ブレーキ　オーバーホール

現在の走行距離は１２７７００Km。

作業写真はメモ程度です。
グリスとフルードまみれの指でカメラを持つ余裕なんぞ無い。

中古車で購入した為に整備歴が分からないので、念の為に一通りオーバーホールしておきました。

マスター外すのはそれほど苦労しませんが、リザーブタンクを固定しているピンを抜くのに一苦労しました。
固定出来る万力台が欲しい。

ばらしたらトキコのインナーが使われてた。
純正でトキコ？
それとも１度は整備されたのかな？
とか思いながら、用意したトキコのキットに入れ替えた。
取り出したインナーキットも摩耗等も無かったし、シリンダー内も傷など無くキレイだった。

組んだらフルード入れてピストン動かしてエア抜きして、車体に取付（キャリパー整備して最後に）。

キャリパーは少々サビが出てます。
幸いブーツの溝以上に進行はしていないので、錆取りして組み直し。

ピストンもカジリや錆も無く良好。
ブーツもまだ弾力あるゴムでしたので、やはりここ数年内に整備歴があったのかも。

ブレーキホースは古ぼけてたし未交換だったのかな。
新品に交換した甲斐があった。
ローターは余り減っていなかったので今回は見送りです。
距離的にローターは交換歴が有りそう。

インテグラの時もそうでしたが、１０年ほったらかしだと錆でエライ事になるので、５～６年に一回はキャリパーだけでも整備しておいた方が安心かもと思いました。

エア抜きして終了。
１Lと少しは使った。
次回の整備ではマスターはアッシー交換しても良いかも。
もう１０年経ったらタンク自体の劣化も怖いし。

オーバーホールするとアチコチ動きやすくなるのか、ペダルの感触が少し剛性感無くなるとゆうか、エア噛んでる？と思うような感覚になります。
毎度コレが若干不安になる。
すぐ慣れるけど。