おぷてーのブログ一覧

もう１１月。
今年もお世話になりました(フライング
冬用タイヤを新調したから早く交換したいな～って、
こんな気持ちは初めてですわ。
初めてのオールシーズンタイヤ、どんなもんなんやろか。
スノー性能はあんまり重視しておらん。
ウェットとドライが気持ち良く安定して走れればいいなぁと。


4月30日(木)


「今日も運転頑張れよ」
3日目の朝も目覚めは良く。
アウトバックでの宿泊はインプレッサよりも快適。
身体が真っすぐに伸ばせるのは大きなアドバンテージです。
２日目は走行距離を抑え気味の行程でしたが、３日目は少し移動距離を多めに設定しています。

景色は良いが、


路面状態が悪い東北チホーへと進入です。
ガタガタガツガツ、どうにかしろ国土交通省。


いつもの雲母本館(きらもとかん)の看板前で１枚。
通過する時期は毎回同じだけれども、沿道の桜の開花状態はマチマチですね。
今年は葉桜になりかけ。
ところで、雲母本館の読みが「きらもとかん」とは初めて気づいた。
ずっと「うんぼほんかん」と思ってたわ。
難読すぎるだろ。

新潟から山形方面へと向かう国道113号。
その国道沿いに線路が走っているのが見えて。
タイミング合えば電車か汽車か分からんけど１枚撮っておきたいなぁと思いながら走らせていた。
しかし一向に前からも後ろからも車両は走ってこないし、チラチラ見える線路も何だか様子がおかしい。


不思議に思って踏切に行ってみたら、線路が自然に還ろうとしておった。
マップ上ではJR米坂線となってて生きてるような表示だったので「？」と思っていたら。
ちょうど線路上をオバァが歩いて来てどうゆう事なのか聞いたら、
「線路歩いて山菜とってた(そこはどうでもいい)。何年か前の台風でこの先の鉄橋が落ちて。未だに修理されてないから汽車は走ってないんだよ。困っててねぇ」
って教えてくれた。
後々調べたら、色々な問題があって廃線にしてバスに切り替えるか３セクにするか上下分離にするか今まで通りに復旧させるかで長い事揉めてるっぽいですね。
どんどん鉄路が無くなっていくのは寂しい気もするが、赤字路線を維持するのも合理的では無いし。
インフラとは言え商売でもあるから仕方も無いのかな。
とは言え、鉄道と道路の２系統が有った方が災害えの対策にもなるし難しいですね。


等々と考えてたら米沢城へ到着。
人が多そうだったのでなっちゃんをオンブして城へ向かうと、お揃いの羽織を着たおっさんお兄さん方が何かやってて。


まさかの鉄砲隊の射撃に遭遇だった。
もの凄い大音響で、なっちゃん背中でビクビクしとる。
後で顔見たら少し泡みたいなヨダレ出てた。ゴメン。




大筒の発射音にたまげた。
連発も大迫力。
あんなの目の前でぶっ放されたら、恐ろしくて突撃出来んわ。


聞いた事ある言葉だったけど、上杉の人だとは知らなかった。
調べてみたら上杉治憲(鷹山)の名言は多々あってどれもなるほどと思うような言葉ばかりだった。
名言で好きなのは、山本五十六の「やってみせ～」とコレと湾岸ミッドナイトの島達也「たまたまとか偶然運が悪くてとか…そーゆうのはないんだ　なるべくしてそうなる理由がいつも必ずある」だな。


事前に調べて無かったけど、運良く上杉祭りの開催日で楽しい米沢城訪問となりました。
スケジュールの関係で今回の山形観光は米沢城のみ。
ちと残念。


今回は通れた国道121号。
前回、会津若松方面から米沢へ抜けようとしたら災害通行止めになってて、福島市周りのルートへ大迂回させられて。
関東からの観光客車両の多さと上乗せされた距離で３～４時間無駄に掛かり予定が大幅に狂った嫌な記憶が。
それを忘れさせてくれるくらいの、快走で気持ち良かった。






快走して新潟県の長岡市に戻って来た。
長岡は連合艦隊司令長官の山本五十六元帥大将の出身地です。
資料館と生家も有って今回はジックリと見学しました。
資料館は内部撮影禁止なので写真は無いですが、手紙が多数展示されています。
読むのに結構時間掛かるし、達筆だし、目が疲れたわい。
昔の人ってどうしてみんな字が上手なんですかね。
もし後世に自分の字が残ってしまったら…恥ずかしくてもう一度死んでしまう。
生家（移築）は入ってみるとまず思うのは、頭ぶつけそう。
昔の日本人体型に合わせてある造りなので柱とか低いです。
２階には提督の書斎がありますが、２畳しか無く秘密の部屋っぽい。
しかし座ってみると、妙に落ち着く広さです。
狭いゆえか気が散る事も少ない感じで、勉強とか考え事に集中できそう。
エロ本の隠し場所には困るだろうがな。


夕食はレストラン三宝で。
新潟のローカルレストランチェーンで中華がメインらしい。
メニューもそこそこ多いし味もなかなかヨシ。
愛知にも展開して欲しいなー。
個人的にはバーミア〇より好き。


なっちゃんと長岡の公園で夜遊びしてからご就寝。
イメージで長岡は寒い、と勝手に思っていたけどそうでも無かったので快適だった。
山の中とか海沿いだと寒いのかもしれんな。


3日目の走行距離：279㎞


5月1日(金)


夜に降っていた雨も止んで、海岸線を富山方面へ向けて快走。
日頃の行いが良いからな、当然や。


閉鎖されたガソリンスタンドで懐かしい文字を見ました。
ガイアックス、覚えていますか？
２５年くらい前にパッ！と話題になっていつの間にか消えていったアルコール燃料。
レギュラーより20円くらい安かったっけ？
当時乗っていたR32GTS4に何回か入れてみたけど、イマイチな感じだったような。
燃料系統のアルミ部品を腐食するとか何かでオワコンになってしまったんでしたね、確か。
今考えるとハイオクでも100円/Lくらいの時代だからわざわざガイアックス入れる必要も無いって思えるけど、当時から思えばまさかこんなにガソリンが高くなるなんて信じられないだろうなぁ。
今こそ第二のガイアックスが必要なんじゃなかろか。


日頃の行いが悪いのがバレたみたいで富山で土砂降りに遭いました。
コンビニ入ろうと車から降りただけでズブ濡れですわい。
日本海側の天候のツンデレ具合には毎回振り回されます。
日本海側に限ってはどの旅路でも大体１回は降られる。

富山市からは往路と同じく国道41号に入り、延々と南下。
夕方6時に愛知の我が家へご帰宅です。
新潟の長岡を朝の6時に出て丁度12時間。


「お疲れっしたー」

今回もアチコチで甘いもんとかパンとか買って食べてみました。
新潟に行ったらスターブレッドを買うのはいつもの通り。

フワフワで美味しい。

米沢城近くの虎屋ではクッキーが最中に包まれているとゆう不思議な菓子(景虎)に出会った。

不思議な食感でクセになりそう。
後日で取り寄せてまた食べたｗ

そして今回ピカイチに気に入ったのが、富山のコレ。

「カウヒー」
サンドクッキーなんだけど、ナニコレめっちゃ美味い。
海鮮だけじゃなかったんだな、富山。


4日目の走行距離：390㎞
総走行距離：1286㎞

秋の夜長を楽しむ。
そんなようやく快適に過ごせる季節がやって来て。
読書やら甘味ドカ食いやら楽しもうと思っていたら。
やたら眠気に襲われるようになって２０時半には寝てしまいます。
そして４時前に起きる。
老いているのか健康的生活しているのか、分からん。


ビバークしていた上越市から魚沼を目指す途中で「星峠の棚田」へ寄ります。
生憎の曇り空だし早朝過ぎてモヤが掛かってキレイには見えなかった。
あと、真新しいクマ出没情報の看板を見てしまい落ち着かねぇｗ
日本全国アチコチに棚田はあるから特に珍しさは無いけども、毎回「おぉ～」となるので寄り道して損では無い光景ですね。


魚沼にある、にいがた本高砂屋へ。
工場に併設されてるのでアンコが新鮮？
知らんけど。


ドラとかキンツバを色々買ってみた。
どれも美味かったけど、ヨモギ全開のキンツバが特に美味しかった。
ヨモギの風味が口いっぱいにね、また食べたい。


ところで、今回の旅からミラーレス一眼に回帰しました。
所々スマホを使用していますが、メインは一眼です。
スマホでも画質的には不足無いしスピーディに撮影できて問題無いと感じていたのですが。
やはり一眼を使用すると、奥行き感とか空気感がリアル寄りになります。
スマホよりも光陰の加減が柔らかい感じがするのもマル。


高龍神社へ参拝した。
もう名前からして、強い。
そしてその名の通り龍神様が待っておられる。
強烈な階段を昇って本殿へ向かいます。
なっちゃんは全行程おんぶ参拝。


商売繁盛のご利益があるのかな。
パワースポットとしても有名らしくて、なかなか多くの人が参拝に来ていました。
金運アップにもご利益あるとの事で、お金増えろお金増えろお金増えろ髪の毛増えろ。


昼は弥彦神社近くの地魚バーガーのお店「千魚万来」で。
昨年行った時は客も居なくて店主と雑談したりしてたけども。
今回は客が多すぎて注文とるのもバタバタしてた。
ワンオペだからしゃーなし。
30分くらい待って受け取って、近くの弥彦神社で食べようとしたら注文したポテトが入って無かった。
戻るのもメンド臭いしあのドタバタぶりだしポテト受け取るまで時間掛かりそうだし、まぁえぇかでバーガーだけの昼飯になってしまった。
新鮮なだけあって味がしっかり感じられるしサクサクだし、ファーストフードの意味は崩れてしまっているが待つ価値はあるので次回も寄りたいと思えてしまう。


ポテト食えなくてイライラしてしまい列車妨害を行ってしまう。
旧新潟交通の月潟駅跡で展示されてるかぼちゃ電車。
色がカボチャやな。


カボチャに連結されてるコレ、北海道で見たのと同じかな。
夕張の三菱大夕張鉄道跡で見た記憶が。


と思ったら、若干違った。
夕張の方は目からビーム出そうで怖い。


出ねぇよ。

朝から内陸側を運転して。
夕方にようやく海側へ出ます。
陽も暮れて来たし風呂だ風呂。


今回も「越後の里親鸞聖人 西方の湯」です。
長い。
宗教施設ではありますが、誰でも入浴可能。


内部の写真はアカンので、なっちゃんのウォーキングシーンを。
この動きの感じる１枚がスマホだと上手く写せないです。
腕が無いのかもしれんが。

ココの湯、すごい匂いがするので好き嫌いが分かれます。
ゴムの焼けたような、そんな感じの香りなのでダメな人はアカンぽい。
自分は不思議とクセになってしまった。
ちなみに少し塩分あるみたいでしょっぱいです。




予定していた海鮮メシ屋が営業終了してたので、ドライブイン七兵衛に滑り込んだ。
モツ煮定食を食べたが、家で食べるようなホッとする味だった。
愛知ではもっと濃い味噌味でガツンとするモツ煮が出て来る店が多いので、酒飲まない自分的にはコチラの方が好きかもしれん。


すっかり陽が暮れた。
夕焼けがキレイだと明日は晴れるって聞いた事あるけど、ホンマ？
のどかな風景とアウトバックはマッチしてるなぁ（自画自賛
落ち着き感を出したくて敢えてのハロゲン球使用が活きた一枚でとても良い（自画自賛


古臭いと言えば、そうなんだがｗ
ダッシュボードのヒビ割れも「味です、アンティークです」と、もはや恋は盲目状態なので、現行アウトバックなんて乗った日には宇宙船に乗ったと騒ぎ出すかもしれん。
あ、アウトバック、廃盤になったんだっけ。
代替はレイバックだけど…オーバーフェンダーが付いてたらアウトバック味があって良いいなぁと思う。
車幅？
1820ミリに、BPと同じく片側20ミリづつ追加しても1860ミリにしかならん。
BSアウトバックが1870ミリなので、十分イケると思うんだけど。
ドアミラーの出幅(カタログの車幅はドアミラーを含まないので)を考えたら、20ミリくらい何も影響しないんだけど、知ってか知らずかシャハバが～って言う人が多いからそうもいかんか。


なっちゃんの車幅も耳では無くて肩幅。
最近は散歩の距離が減って来たせいか、また少し増量して来たかも。
来月には13歳になるから労わってあげなきゃな。
最近、鹿ジャーキーの味を覚えてしまい、野生の血が騒ぐようで。
ジャーキーを袋から取り出すと狂暴化して困ります。
「はよ差し出さんかいワレ。」って飛び掛かってくるねん。こわい。

上越から新発田まで走って、この日は終了
海の見える宿泊所でおやすぅ。


2日目の走行距離：264㎞

ガッチンとゆうよりガッシャン。
センターラインの無い道路でね。
30キロ規制の、住宅街でよくある道路。
しかも左右に電信棒がポコポコ立っててね。
大きなトラックとかが入り込んでくるとヒヤヒヤする道路。
あと自分の事しか考えてないキチがど真ん中のラインで突っ込んで来たりする道路。
では、どうぞ。


オカンの赤い彗星、散る。
対向車を避けたら電信棒を見逃してたらしくて左側面持って逝かれた。
フロントフェンダーから前後ドアからリアフェンダーまで全部。
板金修理２ヵ月待ち。
キレイなアクア、１年持たんかったなぁ。



4月28日(火)

今回は新潟県をメインに旅して来ました。
例年通りだと東北地方をぐるり旅なのですが、山形やら秋田やらでクマに襲われるニュースが頻繁に流れていて。
完全にビビって東北はやめたｗ

その代わり、一般道のみを使用してゆっくりと巡る事とした。
まづは愛知県の自宅から国道４１号経由で富山県へ。

愛知方面からだとこの４１号と１５６号で富山へ抜けられるけど、比較的のんびりと走って行けるのは４１号ルートですね。
１５６号は何とゆうか、血がたぎってしまう。


生地ってスポットでランチにした。
日本海側は涼しいかなと思っていたけど、日差しがそこそこ強くてなっちゃんはハァハァしてた。


ざつ旅（アニメ）に出てたから寄ってみたワケでは無い事も無い。
クリアファイルは散々悩んで買わずに我慢した。


スペシャルな海鮮丼を食べてみた。
ネタはまぁまぁだったけども、ゴハンがアチチで柔らかめ。
海鮮丼のゴハンは冷や飯か酢飯が好みなので、ちょい残念丼だったな。


立山連峰を眺めながらノンビリと。
毎日こうゆう景色見て生活してると、特に何とも思わないのだろうけども。
贅沢だなぁと思うぞホンマ。


新潟県に入り最初の寄り道は「親不知海岸」です。
いつもはクネクネした道路を慎重に通過しているだけですが、今回はクルマから降りて散策してみた。
国道沿いのパーキングに車を止めて崖下へ降りてみると、透き通った海とゴツゴツした海岸へ出た。
奥の細道で芭蕉が歩いた海岸で有名みたい。


恐ろしい所に階段の残骸が残ってた。
昔は通行の難所で多くの人が海へ…そりゃこんな岩肌を歩いてたら命がいくつ有ってもな。
親不知海岸の第１世代ルートと言われてる。


海岸から少し上がった所には、廃トンネルが有って。
鉄道跡で蒸気機関車が走っていたそうだ。
結構な長さで出口が見えん…。
入るか入るまいか、数分悩んでから恐る恐る入った。
背中になっちゃんを背負っていたから、何かあったら吠えてくれるだろうと。
それはそれで怖いけども。


スマホカメラが補正してくれているのでそこそこ明るくみえますけども。
実際は足元は全く見えないくらい真っ暗。
所々に明かりがあるので泣き出さずに歩けたレベル。
一人では絶対に入りたくない。


600メートル以上あったんか。
そら真っ暗なワケだ。
自然と早足になりながらトンネルを抜けましたわい。


親不知海岸の第３世代ルートと言われる国道８号。
狭くてキツイコーナーばかりな上に大きなアップダウンが続く難所。
トラックとかギリギリはみ出さないと曲がれないし、天井も擦りそう。
てか以前に擦ってしまって止まってるの見た事あるわ。
第４世代は海を眺めながら優雅に走れる高速道路なのだが。
海に張り出していてかなり気持ち良く走れるらしい。


ちなみに今回はアウトバックで来た。
シートをレカロにして初めての長距離だが、最高。
身体が楽だし、車との一体感が５割増しくらいだし、眺めてるだけでゴハンも美味い。
乗り降りに「よっこいしょ」って動作が必要になるが、メリットの方が大き過ぎる。
俺と同じく腰が悪いオカンも楽出来るようになるじゃろ！
…と思って助手席にもレカロ入れたんだけど、いざ乗せてみようとしたらオカン(150センチ以下)が「…出っ張りが大きくて乗れんのだが」と。
以降は後部座席に乗るようになった。
泣くしかねぇ。


糸魚川の山間で。
村上義清公の墓所。
若かりし頃の武田信玄を２度もボッコした戦国武将として知られています。
最終的に武田にボッコされて信濃を追われて越後へ逃れて上杉謙信に仕えました。
村上義清にボコボコにされた教訓が有ったからこそ、戦国最強と言われた武田信玄が生まれたと言われるくらい。
そんな戦国史のターニングポイント的存在と言えなくも無い義清公の墓ですが、山間の寺にひっそりと立ってます。
そのギャップに時代の厳しさを感じさせます。


この日のゴールである上越市で風呂＆夕ご飯。
ゴハンは美味そうな中華屋を予定していたのだが。
入った温泉に併設された食堂に吸い込まれてしまう、いつものパターン。
何だか美味しいんだよね、こうゆうとこの食堂。
スゴイ美味いってワケじゃなくて、風呂上がりでリラックスしてるからか家のゴハンぽい美味さ。


なっちゃんもゴハンを食べて、海のそばの宿泊地でおやすぅ。


１日目の走行距離：353㎞

さよならララ、ってアニメを見始めたんです。
最初は試聴前に概要欄を読んだら「人魚の話で本当の愛がウンタラカンタラ」って感じだったので、ん～特に興味はわかないかな～って試聴する気は起きなかったのです。
ですが。
「…再び眠りから覚めて、琵琶湖から陸へ…」
琵琶湖から？
琵琶湖から！！
滋賀やんけ視るしかないやんけ聖地はどこだ行かねば視ねばねばねば。


HOPカード、どこにしまってあったっけ？

まだ日中の気温が３２～５度くらいをウロウロしている頃。
「シルバーウィークに愛知行っていいすかね？」
って、山形の陽炎から連絡が来た。
俺、世に言うトヨタカレンダー民なのでシルバーウィークなんて幻でしか無いんだけれどもね。
日曜には帰れよ、って事で600キロ東方から弾丸で来ましたわい。

どこか行きたい所で希望はあるんけ？って聞いたら特に無いらしい。
無いなら滋賀へ。
12年ぶり３回目、厨二病の聖地・旧鎌掛小学校に。


京都からノヴさん、埼玉から遮那くんも来てくれた。
このメンツで集まるのも2019年以来7年ぶりです。
それまでは毎年のように京都行ったり神戸行ったり、夏休みに遊んでたんだけど。
コロナで色々と変わりました。


TRDおじさん。
翌日はディクセルTシャツ来て帰った。
どこで買ってるのさ、それら。




登龍さんの席にTRDおじ。
机が思いの外小さい。
筆箱やら消しゴムがポロポロ落ちるのもしゃーなし。


良い厨二病感。
有志の方々の維持管理には頭が下がる思い。
12年前から何も変わっていない、どころかグレードアップしとるし。




昼は滋賀っぽいモノを考えて、近江牛バーガーを食ったな。
コレは美味い。
丁度ランチタイムだったけども、自分たちはタイミング良くスムーズには入店出来た。
が、直後に店の外にまで大行列が出来てバーガー難民が生成されよった。


食後に太郎坊で登山させた。
いつもそんなに人が居ないイメージなんだけど、この日はメッサ人が多くて駐車も一苦労だった。
やっぱりシルバーウィークの影響なのかちくしょーめ。
久々に大人数で遊べて気が晴れた感じでした。

ココからは一人遊びの続きを。
はよ完結させないと１年経ってしまう。


2025年12月28日　


おはよう、阿蘇。
早朝の阿蘇は所々で凍結していて少し気を使います。
中国道で無双してくれた８年モノのミシュランスタッドレスは、凍結路には威力不足です。
プラットホームまでの残り溝ももう１ｍｍを切っているので、あと１シーズンくらい頑張ってもらうか思い切って今期に新調するか悩みどころ。


雄大な眺め。（大観峰展望所）
冬は空気が澄んでいるのでスッキリとした景色が楽しめます。
眼下に見える集落は近いようで結構距離があるんかな。


神の怒りに触れて神聖な光で焼かれる村。
勇者はどこだ、勇者は。

阿蘇から九重連山を走るゴールデンコースで存分にインプレッサした。
こうゆうコースでツーリングが出来ると思うと、やっぱりアウトバックだとし少し物足りないな…とも思うけども、狭く舗装状態が余り良くない山間部を走り回るルートだとアウトバック最高と思う事も多々ある。
なので、旅行の際は毎回ドッチで行こうか？？と何日も悩む事になる。
しかしトーホグ地方はアウトバックが９割優勢。
山間部とかコースレウアウトはインプ向きだけれども路面状態が悲惨過ぎる。
降雪で痛むのは分かるけれどもね、あんな凸凹だらけの道を何日もぶっ通しで走っているとクルマどころか人間もバラバラになる。
帰宅してクルマを降りてもしばらく揺れている感覚するんだもん…。


熊本から東側へ横断して大分の宇佐まで来た。
熊本には宇土ってあるから少しややこしい。
あるよね、ややこしい地名。
特に愛媛の西端の「佐田岬」と鹿児島の南端の「佐多岬」って、読みも字ずらも位置的にも勘違いしてしまう。


九州には多いですね、航空隊基地の跡。
上の真っすぐな道路は滑走路跡です。
滑走路の両脇の田んぼは航空隊の敷地だったので、ハンガーやら格納庫が存在していました。


ポコポコとアチコチに残る掩体壕が基地の規模をうかがわせます。




掩体壕の中に何やらポツンと鎮座してました。
まさかの栄エンジン。


米軍の爆撃跡。
柵で囲っている範囲に大穴が空いたみたい。
末期には特攻基地になっているので執拗に攻撃を受けたそうで、爆撃跡や周辺に残る施設にも機銃掃射の跡が多数ありました。


出撃態勢だった一式陸攻・神雷部隊（桜花）もここで被害を受けています。
桜花については松本零士の「音速雷撃隊」が分かりやすいですかね。
3～40年前にTV放送されたのを観た時にすさまじい衝撃を受けた…。
大人になってから観返したら、場面場面の背景なんかも理解できて更に衝撃を受けた作品でしたね。


発動機試運転場跡。
ここでエンジンを調整したりテストしてから機体に搭載してたみたい。
結構大きい。


壁一面の機銃掃射跡が生々しい。


落下傘整備施設も残っていました。
施設内は吹き抜けになっているので、上から吊るして展開具合とか点検していたのかもしれません。
残念ながら内部には入れませんが、こちらの壁面にも機銃掃射の跡らしき穴があります。


近くにある資料館で職員の方が色々と宇佐航空基地について説明をしてくれました。
ボードや地図を使って話してくれるのでとても分かりやすいです。
写真は終戦後に引き倒されて埋められてしまってた基地正門の門柱。
平成４年に工事してたら出土して、今は資料館に展示されています。
残っていた当時の写真に写っていた衛兵と同じポーズしてみた。

宇佐は帰り道に少し寄って～と考えていた地域でしたが、思いのほか見所が多かったです。
掩体壕の傍で昼メシ食べながら航空基地跡に広がる田畑を眺めてたら、長閑さと壮絶だった歴史感のギャップに襲われた気分になりました。
…さて、愛知へと向かうか。


帰路は山陰方面で降り道をしながら。
萩は運転しながら街中を眺める程度に。
いつか食べに来る、待ってて萩プリン。


早朝に寄り道。
山陰ルートに来たなら忘れたらダメ、日本海ドライブイン。
以前に来たのは10年くらい前かな。


朝食にはお腹に優しい自販機ソバ。
チープだけどね、それがいい。
こうゆうスポットが徐々に無くなって来ているのが寂しいですね。
次に来る時も変わらず存在していて欲しいです。


前日に風呂に入れなかったので、以前の山陰旅行で寄った鳥取県倉吉にある関金温泉で風呂＆ランチ。
温泉も広くて雰囲気が好きなのでお気に入りスポットとして利用し続けようと。
食堂で食べられる「いわな鉄火丼」が珍しいし美味しいしな。


相変わらず山間部は積雪が多めでしたが、路面は問題無し。
ミシュランのX-ICEは乾燥路面でもグニャグニャせずに走れるけど、当然だけれどもスタッドレスなりのグリップ。
使用期間中に99％近い割合で乾燥路面を走るとなると、オールシーズンも選択肢の一つかもしれん。
…とゆうワケで買った。


コレで冬も楽しくインプレッサできる。
２月くらいになると発症する「早く夏タイヤに戻したい病」の発作も出なくなるかもしれん。


岡山から中国道に乗り、夕方に愛知へ帰還。
比較的のんびりしたスケジュールを組んでたので、自分もなっちゃんもまだ元気。
と、思っていたけど。
翌日は２人揃って１日中寝てた気がするｗ
やはり初老同士ではある。


４日目・５日目の走行距離：1030㎞
総走行距離2325㎞

ひと月もすればシルバーウィークが来る。
我が社にはそんなモノはねぇよ、って。
悔しい気もするけれども、
ここ１０年くらい？は９月の終わりくらいってまだまだ気温が高いじゃないすか。
なっちゃん連れてドコかへ行くのも、ちと辛い。
イッヌ的には１０月終わりくらいから１１月中頃くらいまでが快適にお出かけ出来る季節です。
それくらいの時期に有給をブッ込んで、山陰の西側山口島根辺りを散策するぞっ！って目標立ててクソ暑いけど仕事頑張る。

今年の夏休みは暑くて暑くて～の割には色々とこなしていたので充実しました。
クーラーの効いた部屋でイッヌをモフモフしてyou tubeとDアニメ観てたら１日終わるってのは…３日間くらいだけだった。





実家フィットの死んだ魚の目みたいになってたヘッドライトをクリア塗装した。
光量不足で車検毎に磨いてたっぽいけど、コレで廃車か免許返納までは乗り切れるじゃろ。




ヘッドライト塗って余っていたウレタンクリアがもったいなかったので、
実家アクアの禿げ散らかしたドアノブも塗っておいた。
ドアノブとかドアミラーとかスポイラーって、クリア禿げしやすいのはナゼなんだろか？


アクアのドアノブ塗装でマスキングするついでに、インプレッサのフォグ周りを艶消し黒でブラックアウトしてみた。
出目金ぽくて嫌だった印象がほぼ消えて、よし。
しかし、年式的に古いインプレッサとアウトバックはどこもクリア浮きしていないので、洗車とかの手入れ次第なのか。
保管場所は大いに関係はあるだろうけども。


池チンと高山方面へ避暑しに向かった。
こうゆう自然の中での１枚が映えるな、アウトバックは。


映える…
雄々しい…


撫でると剛性が高くなり、耐久力も向上するとか。
あと、楽しい家族計画にもご利益ある。
念入りに撫でておいたので、いざゴルフしても安心。


お賽銭を入れる時に痛くて叫びそうになった。
２度と味わいたくない痛みではある。


「東弥だんご」で団子タイム。
昔はアンコ一択だったけど、今はキナコもみたらしも美味いと思うようになった。
今回はヨモギきなこが一番おいしいと思った。
片道１００㌔くらい走って、結局観光したのはおチ〇ポ岩だけだったｗ


「肥満ですね…」と診察する度に言われていたけど。
ダイエットに成功したクマ。
4月に6.5キロあったけど、今日の計測で適正体重の5キロジャストになってた！
ゴハンの銘柄を変えただけで適正体重に戻った。


CMで有名なUSAなゴハンから、ニュージーランド産でお高めのゴハンに変更しました。
体重管理に成功出来たし、口臭が激減したのが大きい。
サイエンスダイエット食べてる時は生臭い息に「ウッ…」と顔を遠ざけてしまっていたけど、今では全然ペロペロ余裕。
ウンコちゃんも臭くな…い事は無いけど、臭いの強さはかなり抑えられてる。
心なしか毛並みも良くなってる感じもする。
俺も食べようかな。


休み中に迎えた48歳の誕生日セルフプレゼントは災害用に購入した折り畳み式トイレでした。
実戦で使う前に練習したいけど、家の中で使う勇気が出ない。
とは言え、駐車場でいたしたら通報されるだろうし悩んでる。
イオンの立駐の隅っこでワンチャン…

残暑に負けずシルバーウィークまで頑張りましょう。
俺、無いけど。