おぷてーのブログ一覧

コロナのワクチン接種券が届きました。
予約開始は来週終わりくらいだったかな。
１回目の接種は恐らく８月か９月かな。
会社でも申し込みしたので、早い方でお注射してもらおうかと思っています。
秋になればマスク外して出掛けられるかなぁ。

デート！デート！デート！

今は大人しく家でキャッキャウフフしています。
今度こそは幸せになりたいです。（何回目やろか）


とは言え。
ようやく転がして楽しい眺めて楽しい車ライフが戻って来たのです。
遠くまでは行けませんが、軽く走ったり写真撮ったり楽しんでおります。

関ヶ原で1人合戦して来た。
後ろ姿、ドラ○もん、ぽいな。
メッキのやつはボディ同色にしたいかも。


お餅みたいになったと言われるけど。
うん、お餅やな。
特にインプレッサとゆうのに思い入れがあるワケでも無いので、歴代がどーたらこーたらとゆうのに惑わされる事無く気に入っています。
ゴテゴテした競技車ぽいのも好きではありますが、実用車ぽく目立たなくて助かります。
色々とメンドクサイ目が光ってるご時世ですので。

いいよ～。いいよ～。

と走ってはいたのですが、100Km/ｈくらいからバイブレーション！
イクゥ～、あの世へイクゥ～、と思えるくらいのバイブレーション！
ガタガタガタガタガタ！！！
ホイールバランスが狂っているのは何となく分かっていたのです。

何度もタイヤとホイールをずらして良い所を探してもらって、バランス取ってもこんなんやけんね。
多少マシにはなりましたが、やはり１００㌔をこえた辺りからプルプルプル…ってします。


ホイールの精度なのかタイヤの精度なのかと聞かれれば、両方だろ、と。
ホイールはＸＸＲ（ＵＳＡ）でタイヤはミネルバ（ベルギー）です。
ほう…欧米なら…と思うじゃん。
でも製造はアジアンやねん。
ホイールは中華民国（台湾）、タイヤは中華人民共和国（パンダの国）。
国共合作かよ！　※←のウィキ
どうりでガタガタしてやがるワケだぜ…。

よし、両方とも捨てよう。


ホイールはエンケイ（静岡）、タイヤはトーヨー（兵庫）。
製造も両方ジャパンメイドだよ！
１７から１８インチにしたけど、重さ変わらない。
バランスウェイトも１０ｇしか付いてないねん。
これが精度ってヤツなんやな。
振動もメーター全速度域で無くなりました。
これが精度ってヤツなんやな。
これが精度って（もうえぇか


プルプルしなくなったドラ○もんやな。
またインテグラと同じホイールやん！と一部からは言われそう、とゆうか言われたけど。
俺、ホイールはあんまり興味無いから分からんねん。
ドコソコのメーカーのナンタラ言われても「ふ～ん（？）」てなるんよ。
ＴＥ３７とかも文字書いてないと分からんし、ワタナベのバナナホイールとかスーパーラップみたいな特徴的なのは分かるんだけど。
ＲＰＦ-１いいやんねぇ、車高落してコレ履けば８０点以上は確実よ。

あぁ…思い出した。
最初の社外ホイールはコレやった。

ＥＧ６にコレ履いて、タイヤはポテンザＧⅢとかグランプリＭ７Ｒとかでした。
あの頃のタイヤに比べると、今のタイヤはコンフォートタイプでもグリップ力負けて無いどころか勝っているような。
ウェットに関しては雲泥の差を感じます。

車を買い換えた事によって、思いがけず初めてのアジアンタイヤ（とホイール）を体験しました。
値段めっちゃ安いし（１本６８００円くらい）、グリップもするし、雨の日もまぁまぁ安心だったし、静かだったですよ。
トレッドウェアも３００くらいあったからライフも長そうだし、ブランドに拘らければ全然アリだな！と思いました。
高速道路に乗らなければな。
例え高速に乗らなくても、まともな国産タイヤに比べて細かな振動は出ているだろうから、ハブやベアリングにダメージを与えている…のかもしれないと。
神経質になると使えないタイヤかもしれません。
ローテーションしたら振動少なくなったりしたから、製造公差が大きいのでしょうね。
国産メーカーなら不合格な製品もＯＫになっているんやろな。
そんなこんなのタイヤ騒動でした。

あと、やっぱりコレだわ。


こうして、


こう。