ミラＬ５１２ＳアバンツァートＸ４とＡＥ８６の情報

いまのところ、次期戦闘車両で、師匠からの候補に挙がったくるま

１．ダイハツ　ミラＬ５０2S　アバンツァートＲ　ＦＦ
２．トヨタ　　　トレノＡＥ８６　ＧＴアペックス
他に考えたほうがいいかもしれませんし、悩み中。
しかし、ジムカーナとこれらのクルマについて、シラナスギマス自分・・・。
そこで、

みなさまに質問Ｑ１（ＡＥ８６）

８６は、ある程度クルマが出来ていて（足回りのレートは？だが入っている）、即乗れます。

Ｑ
だけど自分がＦＦの軽自動車から、乗り換えがすぐできるか？っていう疑問があります。
（昔ダートラで走っても、昔だし・・・・・）EK9の御方は、ＡＺ－１からＦＦにすぐに、順応できたのかしら？
心がけたこととか、逆説的ですが（じぶんはＦＦ→ＦＲなんで）聞いてみたいっす。

Ｑ
あと、維持費が年間で軽自動車より１５万違うのです。
燃費と自動車税！タイヤは１８５/６０Ｒ1４なら安いが。
通勤がまずいか！？
タイヤはフェデラルが使えますが、Ｓ１３ホイールは８６に合うのでしょうか？

Ｑ
最近、柿崎とかＯＳＬとか県戦とか、ミドルとかＡＥ８いるのか？
最近見ないなぁって感じまして。
古いからとか、問題あるのでしょうか？
Ｇ６では見たが。
いくらドラの腕の問題でも、自らハンデあるクルマだったとしたら、どうかと・・・。


みなさまに質問Ｑ２（ミラ　Ｌ５１２ＳのＸ４）

このクルマのＸ４って昔のラリーベース車両があったみたいですが、
師匠の工場に、このクロスミッション、エンジン、ＬＳＤがあるので、組み込んでもらえるそうです。
クルマは探してもらってますが（師匠の手でコンプリートされます、買い手がつかなくても）

Ｑ
このクロスミッションて、どんな効果があるのでしょうか？
ギヤ比とか分からず…。情報提供お待ちしております。

Ｑ
ミッションですが、オイルが２Ｌしか入らないので（ＶＩＶＩＯもそうらしいが）
ギヤが温度上がって旧規格はミッションが弱いそうです（例外はスズキですでに３Ｌ）
対策は新規格、でしょうが、オイル銘柄で変わるのか？

Ｑ
エンジンは鍛造ピストンとかタービンがいいらしいが、コンピューターとか燃料ポンプないと
意味ないのだろうか？

質問だらけですみません。よろしくお願いいたします。