クロウサギver2のブログ一覧

今日は師匠の工場へ居ました。

ヴィヴィオのデフですが、カムが無く、クラッチ板だけ!

効き目は…

日曜日ですが、会社のK先輩のインプレッサのエア抜き要員として、先輩のアパートへ作業をしにいきました。

合間に、ラパンのボンネットを綺麗にしたのですが、塩カルがこびりついたり、ウォッシャ液が垂れて川みたいな跡があり、コンパウンドで磨きました。

ロアアームも外し、後はステッカー剥がしとECT外しだけでドナドナされるだけ(T_T)

早く六つ星帰って来て!!

今朝冷え込みました。

朝の出勤前に、クロうサギ号のバッテリーが上がりました!

JAFに救援していただきましたが、電圧があるが、電流が１０アンペア以下なんで、バッテリー内部破損とのこと!

JAFでは8千円で交換するとのことですが、乗換前なので、近くの修理やさんで5千円で交換!

ヴィヴィオ君にもこのバッテリー使えるかな!?
(ラパンは３８B20Lが標準です)

今週は寒いですね♪

今日なんか、雪は大したことないが、夕方裏道は凍結していて、靴もクルマも滑ります！

流石は日本の屋根の信州ですね。クロうサギ（黒ビビ夫）です。



先週末はかみさん風邪でダウンしまして、家事を少しやっただけで疲れました。
体がなまっているのか！？自分！


　そんななか、ビビ夫の改造人間化を師匠にお任せしている間、
　こいつの足元を検討しないと・・・・・。

　既に、イベント用として、さるお方から、ホイールごとネオバ１６５/６０Ｒ１３を入手する
ことになりました。春にはホイールごとUPできましょう・・・・・。
（ありがとうございます○○さんm(＿　＿)m）
　
　そして、私の事情では、
　本番用タイヤでそのまま通勤するわけにもいかず。
　ここで更に、通勤の為のタイヤ選びが始まります。

　
　自分の通勤距離は片道20km×２（行き帰り）＝４０ｋｍ
　毎日の通勤で年間出勤日243日×40km=9720km（年間）
　そのうち、冬のスタットレスは4カ月で夏タイヤは2/3の期間

　9720km×２/３＝6480km（年間通勤のみ走行距離、夏タイヤにて）　

　この期間のタイヤを確保せねばならない。（イベントに使うタイヤと分けます）
　
　ラパンの時は、前輪のみ交換して、後輪はRE01を履きっぱなしで減ってしまいました。

　これからは、ダートラの時みたいに前後ともしっかり換えます！！！

　というわけで、白羽の矢が立つのは、安さでアジアンタイヤです・・・・・

　柿崎のRスペック内では、連邦タイヤとかクムホが話題になっておりますが、

　小さな六つ星レストラン向けに検討しているのはずばり

　ナンカンNS-2　

　オートウェイさんで販売しておりますが、フェデラルやクムホが、Kカー用ハイグリップタイヤ
が無いので、捜していましたらありました。

　お値段は　155/55R14で1本2730円らしいです。
　これは安い！

　そのうえで、柿崎の練習走行、桶川のOSLジムか～な？の7分走行でも使えたら、
　通勤用としては最適です。
　
　むろん、練習は最終的にはネオバ13インチですね。本番もこれを使うから・・・・・。

　
　ただし、2年後とか、13インチのハイグリップタイヤが生産中止になったら、っていうのが
　心配です。

　（現在　このサイズでは製造中は石橋と横浜のみです。
　　スポーティタイヤとしては、住友　ディレッツァDZ101のみです）
　　既に、Sドライブは13インチは型落ちですし、グリットⅡはもはやないので
　　いつネオバが無くなるか！？覚悟しないといけません。

　ということは、14インチのホイールも将来の為に確保せねばなりません。
　そのためにも移動用は14インチを検討の余地があります。
　13インチも幸い売っていますので、当面はネオバを更に2本キープしますよ、当然！！！

　ただし、新規格の上級グレードは１６５/５５R14履くからな・・・・・（ラパンSSとか）
　13インチはエコタイヤしかなくなるかもかも・・・・・。

　何かいいタイヤ紹介あるかな？
　ナンカンタイヤのジムカーナ走行としての評価ってどうなんでしょ？
　（タイム出すためとかではないです。
　あくまで操作のお勉強の為に、安価なタイヤは魅力なので）

　


　

近所のたい焼き屋、混んでます。

まだ午前中なのに…

一個百円セールらしい(^_^)v