クロウサギver2のブログ一覧

マンセルの1985年の画像です。
本田エンジンで初優勝した頃です。

さて、OSL緒戦、迷ってます。

5/01までに、天気予報見て
雨ならエントリー。
晴れならうーんヴィヴィオ次第。

ここで走って夜に師匠の工場に入院（これは決定事項）

エントリーできたら
皆様宜しくです。

出来なくても、見学と同情走行に来ますｍ（＿＿）ｍ

昨日、師匠の工場から
ヴィヴィオを引き取ってきました。車検が終わったので。

せっかくバトジム、Ｒ１０４８さんからお誘いいただいたのに
申し訳なかったです。
（ありがとうございます。また誘ってくださいませ)


で、師匠の工場の周りを乗っての感想ですが

デフロックがしている感じでまっすぐ走らない感じがたまに出ます。

状況としては
　１．まっすぐに走らず右か左にたまにハンドル切っている。
　２．車庫入れでデフがガコガコロックする感じ。（前は無かった）
　３．オイル交換では金属粉がそんなに出てこない。かけらもない（師匠談）。
　４．ハンドルが重たい。
　５．デフが結構ロックしている感じ。
　６．コーナーで外に逃げる感じ。

ＬＳＤはクスコ１ＷＡＹです。
装着して１１ヵ月、走行1．5万キロです。

デフをＯＨしないといけないかな？
原因なんだろう・・・。
師匠と相談したが、現段階（ばらしてないから）は不明です。
アドバイスよろしくお願いします。

しかし1年ごとにＯＨとは、
金かかり過ぎ・・・・・。（エンジンとＭＴ下ろすから）

乗り換えようかとか悩んじゃったりして・・・・・。

ども！
ハンドルネームがクロビビオになりました♪

心機一転頑張ろうと！？

今後の予定ですが
ヴィヴィオが直れば

　1.OSLジムか～な？　5月、9月、11月？
　2.R-SPECカップ　　5月、7月、9月、11月
　3.バトルジムカーナは直前まで読めませーン！


でも、非公認競技でも、震災の後でも
こんなにイベントがあって、競技が続けられて幸せです。

よく「JAF、JMRC公認競技以外のジムカーナはアウトロー」
という方がいらっしゃいますが・・・・・。

自分の考えでは
速く走ろうという理論は、どこも一緒だし、
（ダートラじゃ公認競技で関東フェスティバルまではいったことあるけど）
公認競技はエントリー費が高いから（いまどき１万１千円から２千円）
ていまどき時代錯誤で、
これじゃ競技人口、強いてはアフターパーツの市場の縮小に
つながるんだがのう・・・。

初めての方が入ろうにも、
公認は閉鎖的な雰囲気があるかも
（上から目線な方が多いってイメージが持たれるかも）
もちろん大多数はいい方、真面目な方が多いですよ！
ただ、礼儀知らずな方も少数いるみたいで・・・・・。

自分もエントリー費を節約するつもりで
非公認競技に出始めましたが
多士済々のドライバーとかクルマがいて楽しいです。
意外かもしれませんがテクニシャンも多いですし。
　


こんな時代に、こんな非公認競技を開催されている
　OSLのこうちょう殿
　R-SPECのF田オーナー殿
　バトジムのE2MCの皆様
には頭が下がる思いです。
他にもまだまだイベントはあるので、（D3とかね）
出来るだけ、走るのは続けたいですのう♪

今師匠の工場に車検に出しに行きました。

デフはオイル抜いて様子見！

代車はまたオプティで楽しみ

師匠からワークスRどうかとかカリーナも薦められました(笑)

いやぁ、柄にも無く
R-SPECカップの走りを分析しましたよ。


　区間タイムとか
　データロガーの速度データとか
　ここに
　貼付てます。

　やはり比較は

　1.全日本F氏ｖｓクロうサギ
　2.クロうサギｖｓクロうサギ（反省走行）
　3.クロうサギｖｓワークス氏
　
　全体見ると、区間4の外周逆走はなかなかいけるじゃないか！
　後半、区間6は
　Fさんはサイドターンの減速が少ないから自分よりタイムがいいです
　それでも自分はワークス氏よりタイムがよかった部分です。
　逆に、区間3のハーフターンからスラロームが遅いです。
　　
　
　区間タイムでは6箇所のうち
　前半の2、3でタイムが負けまくりです。
　後半5,6はまぁまぁいいが
　
　しかしF氏うますぎ！
　速度の減速から加速が
　F氏のほうが減速が急で、
　その後の最高速も高いです。
　まさにV字回復！
　これが理想とのことです。
　　

　柿崎は練習になります。
　オーナーも大好きです。

　　でも、軽自動車なんでハンデが無いと勝負にならない
　　現状、このカップ戦は来年出るのかなぁ！？自分・・・・・。



　今年1年頑張ってシリーズ入賞目指すとなにか
見えてくるかも・・・・・。