クロウサギver2のブログ一覧

金曜日に雪が降ったので

コペンとロドスタは
冬仕様にしました。
（タイヤがスタッドレスになるだけだが）

ナロートレッドにパルサー用ホイール！！
（後輩のT田君ありがとう、未だ使ってる）
前荷重を掛けて交差点を曲がりながら
ステアリングをいっぱい（180から２７０度）
切るとすごいお尻が動くのなんのって・・・。
しかもねっちょりした動き・・・・。

みん友でありバトルジムカーナ主催者の一人
N団長様からこんな素敵な額縁を戴きました。

改めてありがとうございました。


走行中の写真はなかなか手に入らないから
しかも額縁なんで保存も出来ますしネェ。

自分は玄関先に飾ってます。
皆様はトルフィーとかどこにあるんだろう！？
自分はトルフィーは北西の書斎件荷物置き場と貸した部屋に
飾ってますが・・・・。

筑波サーキットって初です私・・・・。

ええ、行きも帰りも迷いました(汗）
地名もわからないしどこを通っているのやらさっぱり・・・。

で帰りは圏央道どころか
東北道の佐野ICから乗って北関東自動車道にて
帰宅できました(汗）
もしや認知症なのか！？
ホントに怖かったです方向がわからず・・・・。


というわけで
バトルジムカーナにオフィシャルと参戦してきました。

筑波のジムカーナコースは狭いし滑る。
フルに使う分なら問題ないが
バトルは二つに仕切って走るから
コースレイアウト大変だったと思います。
E2MCの皆様、オフィシャルされた皆様お疲れ様でした。

遅刻して申し訳ない中
オフィシャルをして
準備もします。

久しぶり（11/1以来）の走行だったので
いろいろ走りたかったのですが
タイヤは練習と割り切ったZ2☆スペック（1部山）
これがいけなかった・・・・。

滑るしねぇ・・・・。

バトルは一勝二敗ですが
勝ちはstudio.swサンとの対決で
あの方がミスコースしたから・・・・。

あとは準決勝でハッタンマンさんに敗れ
３位決定戦はCR-Xの元全日本の方でしたが
リードしてたらしい私が
　（表彰台の証言ではVTECに入るとすぐ２速で、
　今度はすぐに減速、とても狭くてVTECが生かせない
　速度レンジらしい）
クルマの差で先行できたらしく、ラッキーな状態だったのに
最後の低速セクションで自信が無くなり
最後のゴール手前でシフトUPとコーナーが同時で
アクセルを煽りすぎて
けつを流して
ゴールパイロンにフライングボディアタック・・・・・。

と散々でした。
ﾊﾞﾄﾙの動画は容量無くて巧く取れなかったが

反省走行とその後の
ハッタンマンさんにずっと同乗してた
某が○○○○君の挑発に乗って実施してしまった
ハッタンマンさんとの裏バトル動画を
掲載します。
結果はまさにかませ犬・・・・。
やられた・・・。狙われた学園・・・・。

その後の表彰式では熱い議論になり
周りに迷惑をかけたようで・・・。
反省ですネェ。


データを見返すと
今回は前に減速Gを横に持っていけなかった・・・・。
もっと残してあげなきゃ出し。

序盤の直線とヘヤピンで直線的ブレーキしか
頭になくなったような操作だし・・・・。
意識の問題ですね。

OSLまで改善できるのか！？


晒し動画です。

反省動画


その後の裏バトル


教訓
　1.タイヤはバリ山が一番（それか減っても美味しい東洋か石橋製にする）
　2.本番が終わったら、挑発に乗らないで自分の宿題をこなす！
　3.バトルに熱くなってサイドターンで余分な操舵+アクセル踏みすぎ。よって熱くなりすぎない。


注記：ちなみに
バトルジムカーナ（対戦バトル型ジムカーナ）
ですが、今年は関越のごたごたがあったので２０１５年は３戦で終了。
自分は３位が一回のシリーズ６位
（R-SPECカップも今年はシリーズ６位です）
無事にイベントが終わってよかったです。

２０１６年は筑波で全４戦開催
とのことです。
新たに練習コースが脇に出来たり
面白いイベントになりそうです。
関東地区の方は是非！参戦してみてください。
よろしくお願いいたします。
（私は来年は私的な諸事情で
　全戦はお手伝い行けないです・・・・。残念）

R-SPECカップで若干燃え尽き症候群気味のクロウサギです！
OSL最終戦がシリーズ3位争いの決戦なのに・・・・。


先週はいろいろ忙しくて
（かみさん体調不良に用事が重なり
　上様お誘いいただいたロドだらも見に行けずすみません）


相変わらず
いろいろ勉強やら家庭の用事とかで
休日も忙しいですが
東京モーターショーでサプライズがあった模様ですね！
（トヨタS-FRは市販中止との不穏な情報があるが）


スズキの新型アルトワークス！
ターボRSでも670kgの車重なのに
マニュアルまで予定されてます！

軽いなら少しのパワーでも早いはず・・・。

ってときに
CADカーズが
驚きの一手を！
90PSのターボRS！！

これならパワーウェイトレシオでも
アルトターボ　7.4ｋｇ/PSと
NB8C　　　　　7.17ｋｇ/PS
に近い線まで！！

更に
スイフトスポーツは
1.4Lターボだし
ロドスタNDの1.5Lとあいまって
非常に楽しみなのがでてきそうです。


2年くらいパーツ開発でお店の方たちに
頑張ってもらって
タイムアタックの結果が楽しみですネェ！


それまではNBは大切に乗りつぶすつもりですもちろん！！
まだまだ行けそうですしねぇ。


でもそのうち
電気自動車になるんだろうなぁジムカーナも・・・・。
まだエンジン音が無いから嫌悪感あるが
加速は速いみたいだし・・・・。

エンジンではあと10年楽しめるか
どうかかもしれないですね。
排気ガス規制に
ガソリン価格はこの先はまた長期的に上がるだろうし
（世界経済は不透明だし）

ちと未来が寂しい状況かも！？

とうとう激戦区（今年は技大生に速いのがそろっていて
なかなか勝てなかった）
今年のR-SPECカップで優勝でしました！
このままタナボタでも2年連続チャンプなのに
表彰台も無いまま終わるところが
劇的な結果で本人びっくり！！

クラスは7台でしたが
生タイムも1位で順位も１位は嬉しかったです。
まっシリーズは6位に陥落してますが（2回欠場ですし）
新チャンピオンは技大生のT柳君です。おめでとう！
OSLでビート軍団と勝負したいっていってたんで
来年あたり一緒に行ってみたいですね。
意外と大健闘するかもしれない逸材。

ロドスタの技大生軍団3台も巧いんだよ
今年は若手が豊作って感じで
私は9月には大惨敗だったところを
道具に助けられ
まかびーさんに解析結果で助けていただいたんで・・・・。

ロガーと動画のコラボで
荷重をすぐ抜く癖の指摘があり
動きも含めて意識してみました。

まかびーさんのドラテクのアドバイス（分析かな！？）
たびたび鋭いご指摘でありがたかったです。
ありがとうございました！


ただ、苺君を乗せ同乗走行したら
「ペダルがざつ」
との分析。

特にブレーキ入力、抜き、アクセルオンが････(汗）

ともあれ今大会は
進入時のブレーキを抜きすぎず切り込んでいくことが
今回のテーマだったので
ペダルが雑なのは次の課題ですね。




動画はミニクーパーのY岸さん
ありがとうございました。

タイムは1分26秒01！



上様GIN君に久しぶりにほめていただきありがとうございました。
まずはぬるい走りを脱することですね自分・・・。


そのあとは
上様のアドバイスでアクセルの練習とばかりに

フロント　Z2☆の1部山
リヤ　　　アジアンのエコ！？タイヤ

交換しばし練習走行しました。
自分のタイムが1分33秒9？
で上様が　　　　1分31秒09

でまた2名乗車で運転指導で
そのあとは　　　1分31秒台後半まで上げたが
なかなか難しいです。
アクセルを少しでも多く踏むと横に
ギャーって流れるんで前に進まない・・・。

いい勉強になりました。
いつもですがありがとうございました。


あとはOSLが12月23日に残ってます。
その前にバトジム筑波だが仕事の予定などはどうか！？

ともあれ普段から丁寧なペダルですかね？！