BMWのTWIN POWER TURBO（ツインパワーターボ）

先日の洗車タイム。
久しぶりにボンネットを開けてみました。
ディーラー車検のときは、エンジンルームもピカピカにしてくれるのが楽しみではありましたが、ここ最近はお近くのお安い車検で済ませております故、エンジンルームが埃っぽいのはご愛嬌ということで。。。σ(^_^;)

さて、この
TWIN POWER TURBO


これってなに？


古い世代にはTWINCAM
TWINTURBO。

そのエンブレムをリアに貼る、それだけでなく
リアウィンドウに貼る方もいましたね。
（古い昭和時代）

turboが2機使ってるわけではなさそうです。
むむ？？？

調べてみたところ、
「ツイン･スクロール･ターボチャージャー」と「バルブトロニック」という２つの技術を使ってるから「ツインパワー」と呼称しているらしいです。

バルブトロニックといえば、
E39時代にワクワクしたメカニズム。
直6のスムーズさとNAならではの滑らかな吹き上がり。

良い音してましたよ。重厚で高級かつ心地良い低振動の金属音。10万キロ近く走ってもまったく故障はないし。（次車E61はタペット音とオイルもれがありましたけど）

そしてこのF34。
故障はないし、快適。

TWIN POWER TURBO

ブン回せるような高速走行はご無沙汰ですが、
良いエンジンのようです。ありがとう♡


参考情報
https://car.motor-fan.jp/tech/10009376


⭐︎極めて個人的な感想などを綴ったものであり、偏りや抜け漏れ、あるいは間違いもあるかと思います。
特にBMWは型違い、年式違いだけでなく、個車によって仕様が異なることがありますので、十分にご注意ください。（だからこそ、みんカラのような情報源が貴重なんですよね。）

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