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快適です。 - eKクロス EV
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快適です。
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ＢＵＲＳＴ
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三菱 / eKクロス EV
P (2022年) -
- レビュー日：2022年11月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
静かでパワフルな加速
ダイナミックシールド顔の中でも特にガンダムチックな顔
サクラと違って悪目立ちしない - 不満な点
-
内装がeKワゴンとほとんど変わらない
デジタルルームミラーの画質とフレームレートがE12ノートよりも悪い(特に夜間)
停止直前の油圧ブレーキ挙動が強いので気を遣う。
- 総評
-
スタンド行かないって楽ですよ～。
もうガソリン車には戻れないと思えるぐらいには気に入っています。
自宅の車庫で充電出来る環境を作れて、片道50kmまでの範囲ならばデメリットはほとんど無いと思われます。
コンセントの設置場所や高さ、ホルダー等を工夫する事で片手で充電の抜き差し出来る様にすると面倒では無くなります。
- デザイン
- 5
- ダイナミックシールドデザインが厳つくてとても気に入っています。
- 走行性能
- 5
-
60km/hまでの加速は素晴らしいですが、そこから上は重さもあるので過大な期待は禁物です。
レスポンスは良いので一概に比べられませんが高速道路での加速はガソリンのターボ車の方が速いと思われます。
コーナーも重さがある分、純正タイヤがやや役不足に感じます。 - 乗り心地
- 5
- 普通の軽自動車より重さがある分、乗り心地は落ち着いていて良いです。
- 積載性
- 5
- 燃費
- 5
- 飛ばさなければ9km/kWhは出るので、ほぼカタログスペック(180km/20kWh)は出ていると思いますが、実際に0%まで使うのは現実的では無いと思いますので、実際の航続距離は140～150km程度だと考えていた方が良いと思います。
- 価格
- 3
- 補助金が無いとまだ割高感はあると思いますが走行性能など得られる満足度はガソリン車よりは上だと思います。
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