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スターレットを触りながら、スピットファイアをどうするか頭を悩ませています

とりあえず、ぬるいカムと強化バルブスプリングはオーダー済み（来月の船便で来る予定）なので、キャブはSUのままでも行けるんですが、せっかくなのでウェーバーにしようかと



懐にもエンジンにもやさしい45のシングルを追加オーダー予定ですが・・・

人の懐具合を知ってか知らずか、チューナーさんは皆さん45ツインを勧めてこられます（笑





100馬力に遠く及ばない１５００ｃｃOHVにはどう考えてもオーバークオリティだと思うんですが（＞＜）

スピットファイアのカムの問い合わせをしてみたら・・・

「ここから選べ」って

種類が多すぎて悩む悩む（笑

スピットファイア1500のハイカム見つけました



ちなみに、仕様書はこちら



「ウェーバーキャブにピッタリ、5,500回転で105馬力～110馬力を叩き出します、でも低速トルクは有りませんよ～2,900回転以上で使ってねｗ」って感じですかね

明日英国に発注します・・・

スピットファイアがあまりに遅いのでエンジン（コンプレッション）チェックをしました



2番シリンダーの圧縮が誤差の範囲を超えて「低すぎ」です（＞＜）
たぶん、ピストンリングのヘタリかと、いずれにしてもOHですかね（泣

スピットファイア用のゼッケンを切り出しています



最後のパーツ、ロールバーも届きました



ゼッケンは貼るのが、ロールバーはつけるのが、どっちもめんどくさい・・・