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プジョー206のサスペンション交換をしていただいてます。



30段調整式車高調



TE37（工場に転がっていた15×7j／off+20）を無断借用しアライメント調整中（笑
リヤはツラツラなので、本来ならoff+30くらいが欲しいところです・・・

データが無いので、減衰は「前後15段戻し」最低地上高「9cm」キャンバー「ネガ3度50分」トー「アウト20分」からセッティング開始です。。。

アルファの諸々整備&トラブル解消と引き換えに、プジョーにマイナーか重篤かは不明ですがトラブル発生です(泣


アルファを降ろし、プジョーを積み込み、ロードスター時代のチーフメカさんがお持ち帰りになりました、ハァ

家にやって来た時から大きく凹んでいたプジョー206のフロントフェンダーを交換しました。



交換用のフェンダーは、ヤフで入手
グリル、ライト、インナーライナー、フェンダーと外します。お決まりですが、クリップを三本ほどポキっと・・・



とりあえず外れました



逆順でフェンダーを装着。これで外装はほぼ無傷な206になりました。

たまにはスパナを握るのも良いもんだ（笑

年度末を前に、壊れたままのプジョー106を一時抹消
そして先日やって来たプジョー206の名義変更を



3月の陸事はもっと混み合って殺伐としているかと思っていましたが、3月になったばかりなのでまだのんびりしていました。それでもいつもよりガードマンさんの数は増えてましたが（笑

これが今月20日を過ぎれば、怒号飛び交う鉄火場と化すんですかね・・・

今シーズンのユーロカップ用プジョー206s16がやって来ました。



ようやくユーロカップレースのテールエンダーから脱出できそうです（？）