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昨日ミワ・ハッキネンさんがセントラルでタイヤテスト（先日のロードスターで）をされたそうです
同一の走行枠30分内にDL/Z1☆スペックと、クムホV700を各5周回ずつチェック

出たタイムが、中古ディレッツァ☆スペック　1'33"09 、ほぼ新品クムホV700　1'31"74 で1.3秒差が付いたらしいです。
新品DL☆スペックの削りたてでもこのタイムは出そうに無いとのことで・・・

ラジアル限定でいえばV700一択の感じですね（V710は別格として）

新品クムホの削りたて（浅溝）もテストして欲しいところですが　　　　誰か削りませんかぁ？？？

画像は愛用のタイヤ削り　　　新品タイヤも10分もあればスリックに出来ます（爆
特殊工具なんで最近は手に入りにくくなってきました、もちろんアストロさんやストレイトさんでは買えません（笑

ラリー屋さんなんかは電動カンナを使う人が多いようですが、素人がやると最悪、指や、手を食われます・・・

北海道に行けば「削る君」と言う専用のタイヤ削りマシーンが有る様です、まぁこれは夏場に劣化したスタッドレスを一皮剥いて復活させるやつですけど

今日買ったTOMIXのョ8000形に室内灯を組み込んで見ました。
米粒くらいのLEDに抵抗をかまして、前進、後退どちらでも点灯するようにブリッジダイオードも接続、なんせモノが小さいんでハンダ付けに気をつかいます。



出来たLEDに線路からの電流を流すために集電板を新設、点灯試験をしてみます。



最後にボディーを被せて完成、慣れない作業なんでここまで1時間・・・
電車模型は赤いテールランプと室内灯が灯るとグッとそれらしくなりますねぇ。