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昨日のフロントパイプがつきました。
サイレンサーの接合部に全周に渡ってクラックが入っていたとのことで、補強溶接もしてもらいました。



サーモバンテージの発注間違いで15mのモノが届いてましたので、余ったバンテージを燃タン下のテールパイプに巻きました。あわせて燃タン側にも断熱材を貼付け、極力ガソリンに熱が入らないようにつとめます。重箱の隅と言われればそれまでですが、つつける所は今回は全部つつきますよー。



N1は安全タンクに改装してもOKですが、岡国の時からずっとノーマルタンクを使ってます。ノーマルタンクを外して、安全タンクを室内設置すると、ノーマルタンク部分がぽっかりと凹んで、床下で気流が乱れるって、素人考えですがね・・・
これも重箱の隅と言えば隅です（笑

逆にベンチュリー効果で吸い付く様にコーナー抜けれるかもしれませんが

ホンダのNSXなんかだと、寒冷地用と称してノーマル燃タンのカバーがオプションで出てたりしますね。それも燃タン外した時にぴったりフラットになる様になってたりして。

昔のKP47スターレットの寒冷地仕様車にはスチールのオイルパンガードと燃タンガードがついてましたが、EP82にはそんなオシャレなオプション出てません。