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Vectorミワさんに出張メンテをお願いしました。一日レーシングガレージと言うか臨時レーシングガレージオープンです（笑



まず黄色#78号車にブローバイガス＆オイルセパレータ―の取り付け。
効果の程は不明ですが、やれる事はやってみようと・・・



セパレータ―で分離されたオイルをオイルパンに戻すためのニップルを加工中です。
ガレージでオイルパンを外し加工、加工後ご近所の溶接屋さんでニップルを溶接してもらいました。
小さな町工場ですが、この町工場から某バイクメーカーさんのワークスマシン（スーパーバイク世界選手権用）のアルミスイングアームが溶接され送りだされています。



セントラル用のソフトサスペンションに改装後、フロントアライメントの調整中



Vectorさんがスターレットをメンテ中に、私はプジョー106を同時にメンテ。
まずは、うるさ過ぎるマフラーに消音バッフルの取付。思ったより消音出来ずに意気消沈（笑



インテークカバーを外して、奥まったところにあるセンサー類の確認。



ついでに、タイラップ止めでブラブラだったインテークカバーを加工。



ヘッド、バッテリーに干渉していたカバーに逃げ加工を施し、ボルトナットで固定しました。
ブローバイホースもシリコン製のスケルトンホースに交換



プジョーもアライメント調整。リヤのトーを測定、調整しようとするも調整不可でした（笑
車高が落ちれば落ちただけリヤはトーがどんどんイン側に振れる仕様みたいです。



フロントトーを調整。アウト1度以上になっていたものを、スターレットと同じアウト30分に修正。同じFFやからこんなもんでしょう。プジョーはタイロッドのターンバックルがサージタンク下の手の入りにくい所に有り、調整にスターレットの3倍ほどの時間がかかりました（笑
いきなりVectorさんはフランス車の洗礼を受けたようです・・・

プライベートガレージには似つかわしくない大型のコンプレッサーがプジョーの横に。ガレージで全塗装もやろうと思えば出来ちゃいます。ご近所迷惑なんで自主規制してますが（笑
あと二柱リフトがあればねぇ・・・

黄色号はオイルパンのシールの乾燥待ち、明日オイルを入れれば走行可能になります。
プジョー106のアイドル不良は、ちょっと大きめのソレノイドバルブで二次エアを一時的に吸わせるデバイスを作製、それを室内スイッチでオンオフ出来るようにしようと決まりました。
あともう一つ、プジョー用の足回りパーツが届けばセントラルへ練習に行けます。

今日もガレージでニヤニヤしっぱなし、ガレージ前を通られるご近所さんお二人から「楽しそうやね」って声を掛けていただきました（爆

作業終了後、地元では有名な蕎麦屋さんでVectorさん共々夕食をとり解散、臨時レーシングガレージ閉店です。