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昨日の新春鈴鹿ゴールデントロフィーはクローズド競技では無くJAF公認レース。

で「サーキットトライアル」クラスは昨年とはタイヤ規定が変わって新しい車両規則のもとで開催されたとのこと。

公認競技下で公式計時がなされ、リザルトには公式計時委員長のサイン入り、車両規則もこのレースから変わっているとなれば、今回「サーキットトライアル」の各クラスで記録されたタイムは、サーキットトライアルクラス「東コース公式コースレコード」になるんでは無いでしょうかね。

って事で、次回アップされる公式レコードのページでは下記のように記載されるんじゃないかと。

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サーキットトライアル B1クラス　1'07.770(R)　DE5FSマツダ・デミオ　 Dr.××××　FINE DRY
2015年1月18日(日) 　 2015新春鈴鹿ゴールデントロフィーレース　
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カッコイイ！！

岡国ならこのケースは間違いなく「公式コースレコード」としてリザルトに残るんですが、昨日のリザルトには(R)マークが付いて無いんですよね、なんででしょう？

ちなみに同種のナンバー付き1500cc以下の車両の東コースレコードは、ヴィッツ（NCP131)が1'04.807。同じく旧ヴィッツ(NCP91)が1'03.979。997ccのSCP10ヴィッツは1'08.531。

旧ヴィッツ(NCP91)で1'03.979を出したドライバーさんとはEPレースの時は一緒でしたが、岡山では悪いけど負けた事が無かったんですよ、イヤ負けたかなっ・・・

９割方勝ってたと思います（負け惜しみ）