BOM's DESIGNのブログ一覧

廃盤になったかと思っていたケイヒンＰＷ22のフロートバルブ、フロート、ガスケットキットがまだ鈴鹿のセンターに在庫がありました。昨日発注したら、今日の夕方には納品されました。さっそくＯＨしたキャブをＴＬＲに装着、キック数発でエンジン始動、ややツキが悪いようですがあとはニードル＆ジェット調整でなんとかなりそうな雰囲気です。

ＴＬＲ200に付けていた中国製の怪しいミクニＶＷ22と言うキャブがどうやら壊れてしまったようで、オーバーフローが止まらなくなってしまいました。キャブのオーバーフローごときフロート交換か修理で一発修復のはずなんですが、なんせ中国製の怪しいミクニもどき（ヤフで2500円）キャブ、補修部品なんて手に入らないし、フロートは樹脂製でちょっと修理が面倒そう。

このキャブを付けてから実働1時間程度でフロートがパンク、いくら2500円でももう一回コイツを買う気がしない（笑　　で、ストックしてあったＴＬＲオリジナルのケイヒンＰＷ22再使用を目指してＯＨ中です。このＰＷ22も痛みが酷く、フロートはなんとか行けそうですがフロートバルブが死んでそう、ＯＨ直後は機嫌よく回ってますが、一晩経つと燃料が来なくなって始動不能になってしまいます。２５年近く前のキャブのフロートバルブなんて今時手に入るんでしょうかねぇ？？

昨日はセントラルへＫＲＳ旧車走行会と、同時に開催されていたＮＳＸワンメイク走行会の様子を見に行って来ました。

画像はホンダのスポーツカーの原点Ｓ600と現在のスポーツカーＳ2000のツーショットです、おまけにピットから少しだけＮＳＸ（福岡のＴ島エンジニアリングさんの車）も顔を覗かせています。新旧3台のホンダスポーツ揃い踏みを見れてちょっと感激しました。

今見るとＳ600はほんと小さい、てか後ろに並んでいる旧車全てがほんと小さいです。こういう小ぶりなライトウエイト車、今の技術で出してもらえないですかねぇ軽四以外で・・・

昨晩、先日の富士チャンピオンレースＮ1400優勝者ミカホンさんとレースの反省会をしました。
ミカホンさんは優勝＆コースレコード達成のおまけも付くほどの活躍でしたのでな～んも反省なんかする事ないんですけど（笑
場所は大阪のコテコテディープゾーン今里、食べたのはこれまたコテコテの筋コン入りのお好み焼、初めて連れて行ってもらいましたがなにやら有名店のようで、路上までお客さんの列ができておりました。もちろんお好み焼も絶品でした、最近お店で出すお好み焼は、みじん切りのキャベツ入りが多いんですが、このお店は家庭風の千切りキャベツがきっちり入ってたりして、これは行列が出来るのもうなずけます。

反省会の内容は　まぁいつもの通り私の言い訳のオンパレード（笑　　自身のイメージとしては2分9秒前半までは出来てるんで、あとコンマ5くらい伸ばせばレコードもって（爆

あっ　あくまで脳内の話ですので・・・

先日の富士チャンピオンレース最終戦Ｎ1400決勝動画を観客の方がアップされていました

http://muku2.dip.jp/ayashi/race/j1108/j1108e.WMV

に　しても中盤の＃２2ミカホンさん（ピンクのＥＰ）の1コーナー４ワイドからのイン刺し！私ならあの場に居てもとてもイン刺しに行こうとは思いませんね、怖くて行けないもん53才にもなったら（笑

まぁみんな速すぎ、なんかこの動画見てるとある意味引退勧告をされているようで寂しくなってきました（泣