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四年落ちのアドバンA050(M)を一皮むいてツルぴかにしてやりました。

N1用で新品から富士の予選20分、決勝を10周、翌々年に富士の練習30分間使用した物で、さすがにN1用ではもう使えないので黄色号の練習用に供してやろうと思ってます。

本来は昔の回りっぱなしのホイルバランサーなんかで削りますが、当方のガレージにはそんな設備が無いので、黄色号に履かせて直接削りました。

黄色号に馬を掛け、1速アイドリングでタイヤを回転させながら削ります。このやり方では時々フェンダーに腕を喰われそうになりますが（笑



一本約五分の作業で、ささくれ立った中古タイヤも、左のタイヤの様にフレッシュゴムが顔を出します。
公式戦では御法度ですが、走行会使用では問題ないし、終わりかけのタイヤもちょっとだけ復活するのでエコではないかと思います。

先日の亀岡トライアルランド『秋のTL祭り』の画像が某所にUPされてましたので拝借してきました。

久々のトライアルでヘッピリ腰な私・・・



沢を横切って土手を登るだけの簡単なセクションで減点2、ヘタ過ぎです。

昔に作ったFフェンダーステッカーのリピート注文が来たので、眠っていた旧iMacを起動。

データを探していると、これも昔に作った「企画書」のデータが出て来ました。2006年の年末に翌年のサーポート先獲得へのプレゼン用に作ったもので、自己紹介やら、戦績やら色々書かれてます。

まず表紙



続くページには、リーマン親父どすこいレーサー（2006年当時）がレースに参戦する意義とか、サポートをいただいた企業のメリットとか、大げさに御託を並べてます（笑
さすがに、歯が浮くような文章が並んでますので割愛・・・

最後のページに2006年までのスターレットでの戦績が入ってます。



2002年から2006年まで、岡国と富士を合わせて25戦にエントリーし、リタイヤはゼロ。予選の成績は、富士を初めて走った2006年のFCR第四戦の11位という大はずしを除けば富士を含め残り24戦を、予選1位、19回、予選2位が5回、それ以下のグリッドは無しで、自分でもびっくりするくらい予選は速かったです。

で、決勝では情けない事に優勝は9回、いかに混戦に弱いか、メンタルが弱いかっ・・・
普通に決勝をこなしていたら全シーズンシリーズチャンプになっても良いくらいの予選順ですけど（泣

今は企画書なんて作る元気も無いし、サポートを申し出て下さる奇特な企業さんも無し、その分しがらみも無く、のんびりレースと向き合えるので良しとしましょうかね。。。