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とりあえず手持ちのTRDショックに10kgのバネを組付けました。
これで跳ねるのがちょっとでもましになると良いんですが・・・
このセットで走らせて様子見です。



馬を掛けたついでに、油脂類の交換とちょろっとメンテ作業をこの後も続けます。

#78号車をセントラルスペシャルに仕上げる為に足回りを見直しております。
黄色#78のセントラルサーキットでのベストタイムは、2004年10月の「EPスターレット　頂上決戦　2004　セントラル秋の陣」でミワさんが出した１分32秒544です。スターレットの自然吸気(NA)車としてはもういっぱい一杯のタイムかと思います・・・



この時のセントラルサーキットの路面は、今よりずっとフラットで走りやすかったようです。それに加え、EP91ターボ車（画像）のスリップをもらってのタイムで、これ以後#78号車は32秒台に入る事無く現在に至っています。



ちなみにベストラップを記録した時の#78号車の足回りは、ＦがクスコのケースにTRDのレース用ショートタイプショックを組み合わせたストラットにTRDのバネ12kgをセット。ＲはTRDのレース用8段調整式ショックにTRDの14kgのバネを組み合わせたモノを使っていました。

今のセントラルの路面をこの足回りで走ると、動画の様に跳ねてハネてひじょうに乗りづらくなってしまってます。この時はエンジンの調子も悪く（ガス欠症状＋次の周回でメタルが熔けた）、ちょっとした渋滞もあってタイムは35秒台とベストとは程遠いタイムになってますが。



とりあえずＦ12kg、Ｒ14kgというイレギュラーな組合せを止めて、ＦはそのままでＲのみ10kgに落とした一般的なセットで走って見ようと思います。エンジンが普通に回れば、もう一度32秒台に入れれるのではないかと思ってますが、どうでしょうかね？？

#78号車の「足回りをイジッてみよう」フロント編



自宅ガレージ、作業用ガレージ、岡国サーキットガレージの三つのガレージに分散して置いてあるEPのスペアパーツをボチボチと集約しております。とりあえず作業用ガレージの何が入っているか忘れてしまっている未開封の段ボールを開いてみました。



廃盤になったTRDのFストラット（シェルケースのみ）やバネ、強化ブッシュ、Fアッパーサポート等が出て来ました。
ただ肝心のFショックが有りません、ショートサイズのEPレース用のショック（TRD製廃盤）、どなたか新品ストック持って居られませんかね？先週ヤフに新品が出てたんですけど、締切り前にうたた寝してしまって落とし損ねたんですよ（泣

画像のバネですが、青の16kだけ一本しか出て来なかったんですけど何処にいってしもたんやろ・・・

自宅ガレージにも未開封のパーツが少しと、岡国に大量のタイヤホイル＆スペアパーツが置いたままになっているので年明けにでも片付けに行こうと思います。

先月の健康診断で看護婦さんに「どっか悪いの？」っと言われるくらいダイエット（6ケ月で15ｋｇ減）が進んでいる私には辛い季節がやって来ました。
怒涛の忘年会の連ちゃんで体重三日で1.5ｋｇ増（ハァ

昨夜は、西区新町の焼肉屋「吟味屋」さんへ



佐賀牛、タンの切り落とし。箸でガサッとつかんで口に入れようとするヤツが居て思わず「一本づつ喰え」って怒鳴ってしまいました（笑

出張シャンプーに来てもらいました。

「可愛い女性が自宅まで来てシャンプーしてくれる」そんなシステムでは無いですよ、あったら頼みたいけど（笑
「自宅まで来てシャンプーをしてくれる」んですが、私じゃなく家の愛犬アキのシャンプーです。
ちなみにこんな軽トラでやって来られました。



アキはこのクルマに乗るのを嫌がって、最後は担当の方と二人で抱え上げてクルマに乗せました。
けっこう時間が掛ってアキは途中でしんどくなったようで、担当さんの判断でちょっと生乾きでしたが終了となりました。



シャンプーが終わってちょっとお疲れのアキ。代金1万円也、けっこうな出費です。