BOM's DESIGNのブログ一覧

Vectorさんの水曜日の鈴鹿走行時の動画がアップされてました。



29秒後半を出したのがVectorさん、動画後半部分でそれよりも速い29秒半ばを叩きだしたのが、奥様のVectorちよちゃん

夫婦でサーキットを楽しんで、それも二人とも半端無いタイムで走って、おまけに奥様の方が旦那より速いやなんて　最高です！

我が家では考えられないです、奥さんレースカーに近づこうともしませんから（笑

週末のセントラルサーキット走行を前にプジョーのオイル交換をしました。
手元にいただき物のオイルがあったのでそれで間に合わせます。
0W30と5W40、どっちを使うか思案しましたが40の方を入れました。



クルマをリフトアップしたついでに、クロッチストラップ（通称ちんベルト）用のアンカーボルトを新設しました。



腹下にもぐってあらためてこのプジョーの排気管なんかを見ると「ほんまにアノお値段で譲っていただいて良かったの」って思います（笑
タコ足とこのワンオフの排気管とサイレンサー、これだけでも車両価格を上回る様な・・・
それに排気管はストレートかと思っていましたが、中間に膨脹管なんかもつけてあるし、凝った作りです。



最後にTAKATAの「ちんベルト」を装着して本日の出走前メンテ終了です。

本日は24節気の一つ「雨水の日」。氷が解けて水になる日、すなわち春。
昔から雨水の日は雛人形を飾るのに良い日とされているらしいです

我が家でも本日2月19日「雨水の日」に雛人形を出しました。



夕方Vectorさんが鈴鹿からの帰りに来訪。本日鈴鹿フル―コース、なんの変哲もないテンハチロードスター、ラジアルタイヤで2分29秒台が出たとの事。

ベストは奥さんが出した29秒4やと・・・

今週末、そのバリ速の奥様にセントラルサーキットの走り方を教わってきます（笑

昨日交換したプジョーのリヤハッチのハーネスを接続しました。



解体屋さんで切られたコードをハンダ付けし収縮チューブで養生。なぜか緑色のコードが一本余ってしまいました（笑
余ったコードは絶縁しそのままハッチの中へ押し込んでおきます・・・



コードをまとめてゴムチューブに収めたら左側は完成です。



右側にはウォッシャー液のチューブと熱線のコードのみ通っていますが、チューブをつなぐ適当なニップルが有りません。最終的にはガレージに転がっていた、バイク用のワンウェイバルブを介して繋いでやりました。



リヤワイパー、オートロック、ハイマウントストップランプ、熱線全てが正常に動作しました。
ウォッシャー液は・・・　どうやらワンウェイバルブの向きを間違えたようです（爆

まっ　いいか・・・

GTウィングを外したので穴だらけだったプジョーのリヤハッチを交換しました。
どうしても交換しないとダメって事でもなかったんですが、先日当方の不注意で後ろからガードレールに刺さりまして、交換を余儀なくされました（笑



モノは解体屋さんで安く買って来てました、解体車から外したとは思えないようなピカピカ加減です。



解体屋さんが、ワイパーやロック、熱線、ストップランプのハーネスをブツ切りにしてしまってますのでその接続がちょっと厄介です。

刺さった時にリヤバンパーもけっこうヤラれましたが、バンパーはDIYで修理、再塗装をしました。



あっ　刺さったと言ってもサーキットでは無いですよ、ただただ方向転換しようと思ってバックしたらガードレールの方からからプジョーに近づいてきたんですよ（爆