BOM's DESIGNのブログ一覧

ルポユーザーさんのためのABSキャンセラーブロックですが、仕様書を作成のうえ製造依頼をいたしました。



とりあえずは、ノーマル配管（パラレル配管）のままABSのみキャンセルが可能なブロックを造ります。
よってPバルブもノーマルをそのまま使用します、経験上あまりマニアックな仕様にすると数が出ない（売れない）ので（爆
このキャンセラーブロックはノーマル配管をまったくねじったりせずにボルトオンで付ける事が出来ます（そこがミソです）。



3Dの設計図は書けないので、手っ取り早くスチレンボードでモックアップを作ります（笑



これでもまだブレーキング時、リヤの挙動がおかしいようなら、よりマニアックな平行配管に変更のうえ、調整式のウィルウッドかなんかのPバルブを付けるしか無いかと・・・
このブロックとアールズのコンバージョンホースがあればそれも簡単に仕様変更可能です。。。

もう1月も終盤だと言うのに連日の新年会通いです。

昨晩は、ユーロカップのお仲間でお初天神近くのモツ鍋屋さん



2次会は、北新地のラウンジ

今夜は、道頓堀のホテルで市長やお偉いさん方とご一緒でちょっと堅苦しい新年会（笑



でもお隣にはこんな女性が・・・



勢いで２次会は東心斎橋へ

３次会のお誘いは振り切って電車のある時間に帰宅

黄色号のエンジンルームがなにかオイルっぽいので点検。
結果、エンジンや、ミッションからではなく、オイルキャッチタンクのレベルゲージが劣化して欠損していました。



ご近所のショップさんで交換用のチューブをもらって来て修復しました。



ついでにルポのABSキャンセルについての情報収集も



これはR33のABSユニット、配管部分には作業中の水分侵入を嫌ってキャップしてありました。



国産車のニップル、配管の先端がメス型。
対して欧州車は配管の先端がオス型で、キャンセルブロックの配管接続部分はメス型の穴を掘る必要があると教えてもらいました。

「そんな大そうなキャンセルブロック造らなくても、キノクニで三又買えばええやん」って、まぁそれでも良いんですが、欧州車にそんなやっつけ仕事は似合わないしね・・・

「それか、ブレーキシリンダーから直接アールズのメッシュ配管引き廻せばええやん」とも、そんな金無いし（笑

今シーズンからユーロカップ用車両を、昨年のプジョー106s16&アルファ147/1.6tsからプジョー206s16にスイッチします。


106を押さえ快走する206（イメージ画像）

さてイメージ通りに行きますかどうか・・・

所用で亀岡まで、帰路物集女街道、桂付近で昼食



最近は何処へ行くのもアルファと一緒（笑



「よこわ」のサラダ



黒豆のスープ



ワイン煮込み、人参に突き刺さっている団子みたいのは「むかご」



夜はまたまたボランティア活動へ・・・