BOM's DESIGNのブログ一覧

今時のレースはF1以下上位カテゴリーから底辺レースまで「ツーペダル」が当たり前の時代
ヴィッツのワンメイク車両Vitz GR SPORT “Racing” Packageにも5速MTの他にちゃんと自動無段変速機(Super CVT-i)車両が設定されているし・・・



そんな意味で言うと我家の3速ATのEP82(N1仕様車）は今時で結構イケてる（笑



なので最近夜な夜なガレージに籠り、コツコツと自分仕様にスターレットをセッティング中です
来年はマジで3速ATスターレットEP82でサーキットアタックを敢行してみようとか思ったりして



今日はちょっと遠すぎるステアリング位置を修正。

アマゾンで買った延長ボスは安物過ぎてボルト穴がデカ（ノーマル５ｍｍに対して安物は６ｍｍ）過ぎでまともに付きません、汎用タイプとか言うのにまたまただまされました（泣
とりあえず「あーだこーだ」やって、やっつけ仕事でハンドルを回せるようにしましたがなんか安っぽい（爆

次なる作業は運転席フロアにヒールプレートを取り付けて、自分好みのペダル位置にしようかと



これまたヤフで落とした安物ヒールプレート（汎用品）もうEP82専用はオクヤマでもどこでも販売中止なんでこれで間に合わせます、昔はキッチリ自作してたんですが最近はそこまでの集中力がありません・・・

スターレットのロールバーにパッドを巻いてます



きのう、今日と大変暑かったのでサイドバーを外してきて、エアコンの効いた部屋での作業



頭はヘルメットを被るので良しとして、ぶつけると涙が出るほど痛い思いをする「すね」部分のみ
通常のパッドの倍ほどの厚みで、室内の塗装と同じグレーで



本来はFIAの公認品を巻けば良いんでしょうけど、こんな2ペダルAT車にそんなぜいたく品は使えません（笑

今夏の酷暑の所為かどうか解らないけれど、スターレットN1の燃料ポンプが死にました



リプロの安価版でも良いかと思いましたが、在庫が有ったらしいので純正品に交換、価格はちなみにリプロの20倍（笑

EP82の純正パーツもだんだん少なくなって来ているようで、在庫が有っても値段が・・・
まぁケチってレース中に壊れるとその方が高くつくので別に良いんですけど、ってレースなんか出る気も無いんですが（＞＜）



新品に交換したら一発始動、これであと10年は大丈夫かと

ラリー・モンテカルロ・ヒストリック参戦を目指し、東京大学とホンダテクニカルカレッジ関東の学生さん達がコラボし制作中だったスピットファイアがほぼ仕上がったとの連絡をいただきました。



スピットファイアの制作記録は公式ブログで紹介をされていますので興味が御有りの方はコチラのリンクからどうぞ



当方のスピットファイアから三次元計測されたデータを使って軽量なハードトップを作る工程も掲載されています

この様なプロジェクトに少しでも協力出来た事を嬉しく思います

積車どうしよう、積車どうしようなんて事ばっかり考えてたら、夢にまで積車が出てくるようになってしまった（笑

「こうなったら、積車買ってまお」「って思わずアマゾンでポチっと・・・



あぁスッキリした（爆