MAQs 直巻きスプリング  

不二子ちゃ～んさん！！
こんばんは〜〜🎶🎶
ちとスプリングの交換で足回りのリフレッシュを計画しているのでご教授お願いします🙇‍♂️

不二子ちゃ～んさんのチョイスだとフロント180㎜ですが、やはりフロントは、リアに比べて自由長が長い方がバランス的に良いのですかね？
リアのバタバタを直したくて試行錯誤してるのですが〜〜😅
リアはヘルパーと合わせて150で行こうかと！
フロントを150にするか、180にするか悩んでます。

良いか悪いかはわかりませんが、通常フロントがリヤよりバネレートが高いのが普通ですが私はフロントとリヤを同じバネレートにしたのでフロントが柔らかいとコーナーで沈み混むと思いストローク確保のため180にしました。

シュピーゲルの車高調はつるしの状態だとリヤがポンポン跳ねるのですが私のは4駆のためリヤが重く、14インチ60タイヤのためなのか固いのにリヤ跳ねません。

フロントも150の6キロを買ってあるのですが
フロント4キロでも満足行く固さと乗り心地なので、交換はやめた経緯です。

ちなみに前に試したリヤシュピーゲルの車高調にリヤ2キロのシュピーゲルのスプリングより跳ねません。
不思議なスプリングです。

ただこの仕様で15インチを付けたことがなく、14インチのTE37が軽量で60タイヤが乗り心地に貢献しているのは間違えなさそうなので(4駆だし)15インチのFFを同仕様にしても私が気に入っているこの足の感じにはならないような気がします。

ちなみにフロント180mmだとベタベタに下げれないと思います。(私の車高より1cm下げるのが限界位までしか)

不二子ちゃ～んさん！！
詳細なコメントありがとうございます🎶🎶
なるほど〜スプリング交換後に車高調整も視野に入れるならフロントはレート上げて150も有りですね👍
とにかくリアの跳ね、バタバタも悩みの種なので😅
リアは、不二子ちゃ～んさんの組み合わせを真似させてもらいます🙇‍♂️
フロントは、150でトライしてみますね！！
ありがとうございます＼(^o^)／

イーキさん。
理想の足になると良いですね。

書き忘れたので追加で、元々シュピーゲルは6キロ4キロのセットですよね。

リヤの4キロをフロントに持っていき、リヤを2キロにして数年乗っていました。

リヤをマックスの4キロに変えて、フロントはそのまま(シュピーゲルの4キロ)乗ってみたらスゴく良くて。フロント4キロでよいしゃん。となり6キロ買ってあったのに、リヤとおそろいの色にしたくてマックスの4キロを買った経緯です。

安上がりならシュピーゲルのリヤ4キロをフロントに使って、リヤは私のと同仕様でも相当良くなります。

リヤのヘルパースリリングですが、私は昔から下派なので下側に取り付けましたが、上側に取り付けるとスプリング内側に砂がたまりにくくなるみたいです。