神崎商会のブログ一覧

制御関係をだいぶ変えたので、ウチダカーワールドさんでダイナパックをお借りしてセッティングしました。
4速では、トルクオーバーになってしまう為5速で計測しました。
4速だともう少し馬力もトルクも出るとおもいます。
あくまでも数値なので、乗ってタイムが出ればどうでもいいです。
CANラムダ　4ポート　14エンジンを１８０sxエンジンハーネスで動かす！など初挑戦だらけで、トラブルないことを祈り回しました。
しかし、5速抜けやすいのは、知らなくて驚きました、、、
全開でシフト抜けてエンジン終わったかとおもいました。

レーシングスーツ久しぶりに新調しました。
パーツギャラリーヤザワさんで買いました。

置いておくだけで、緑の海が下に出来ていたので、やはり修理します。
よくよく見るとパイプにクラックが入ってるようにも見えます。
この辺のパーツもまだきちんと出るので、助かります。

ようやくエンジン始動できました。
着地しました。
洗車して、少し移動しました。



今日は、目標クリアしたので少しゆっくりします。

色々な方からアドバイスいただきました。
しかし、自分のやった載せ替え配線間違いは、ないと思ってましたが、結果的には、間違いありませんでした。
ECCSリレー接点不良と、バッテリー電圧低下から起きるトラブルでした、、、
無事エンジン始動しました。
あとは、細かい仕上げとセッティングに入ります。
なんとか終わるかな？

いよいよ組み上がりエンジン始動とおもい、クランキング、、、
えっ？ポンプ回ってるのにプラグ湿っていない、点火してない？
トリガーオフのままオンにならず、、、
なんで？
バッテリーブースターもつなげてやりましたが一度だけトリガーオンになりましたが、すぐオフ、、、
ここにきてこれは、ツラいな。
配線加工もほぼ間違いないとおもいます。
見直したけど、そんなに変な場所もなく、掛かるはず。