フロントフォークＯＨ完結編

インナーチューブを縮めた状態でチューブ上端から油面を150ｍｍに調整します。少し足しました・・・

150ｍｍになったらスプリングを入れてワッシャー・フォークトッププラグを締め込みます。

続いて右側のＯＨ実施。一度経験したので慣れた＾＾
シール圧入はやっぱり叩きました（笑）

結局、左右完了までで4時間経過・・・22時になっちゃいました（汗）

やったー！左右完成です～
後は戻すだけです・・・
今日中に帰れそう？

右側フォークは順調に入ったけど左が中々固い・・・
バイクが傾いてると作業性が悪いっすねぇ
フォークを煽るうちにジャッキが外れかけました（滝汗）

もう画像なんて撮ってられません＾＾；
試行錯誤してなんとかフォークを収めた・・・

結構疲れた・・・

タイヤ、キャリパー、ハンドル等を戻してエンジン始動・・・
ブレーキ作動状況、速度表示も問題なくて安心です。


時間は丁度、24時になっていました。
この後、試乗しながら帰宅出来ました（笑）

後日、フォークの”芯出し”を実施しました。
タイヤを付けた時点でやるべきでしたね

フォーククランプを緩めた状態でフロントフォークに体重を掛けて数回ストロークさせればセンターに収まる筈・・・

後はクランプを元通りに締めます。

自作ＳＳＴ詳細・・・

不要ガス管（15Ａ・内径15ｍｍ）にエポキシボンドを塗った、頭の2面間寸法22ｍｍボルト（Ｍ14・長さ30ｍｍ）を入れて接着、廻り止めに5ｍｍの穴を穿孔してドリルネジブチ込み、露出した頭はサンダーで飛ばしています。

製作総額60円。

今回初挑戦してみて思ったことは、15Ｋ～20Ｋの工賃が妥当であるということですね。失敗のリスクもあります・・・
でも、バイクを自分でＯＨすれば状態も把握出来るし、愛着も深まります。