よしつきのブログ一覧

ウチのチンクにはアイドリングストップがついているらしい…。
「らしい」ってなんだよ、「らしい」って！
いや、取扱説明書は困ったときにしか開かない人なので…(^_^;)

チンクが納車されたときも、お店の人に「アイドリングストップはついてはいるんですが、発動条件があまりはっきりしていなくて…」と言われまして。
(´ﾟдﾟ｀)ｴｰｯ　
まぁ、国産車だったらあり得ないけれど、イタリア車なら仕方ないかと思わせる何かしらのノーテンキ感。
「どっちみち使わないからいーですよ」とオサーンもいたってノーテンキ。
そんなのたいした問題じゃない、そう思わせる魅力がチンクにはあるワケで。

そういうやりとりもとっくに忘れていた、６月の午後。
突如として発動条件がそろったらしい。
赤信号待ちに急にエンジンストール。
おおぉっ!!
ついにアイドリングストップかっ!?
なんか謎の高揚感(^_^;)
が。
なんの操作もしないのに、止まった時と同じように突然エンジンスタート。
Σ(ﾟДﾟ)
え、なんで？　どーして？


インフォメーションディスプレイには「(スタートするには)クラッチを踏め」と表示されていますが…。

その後も突然止まって、また突然かかってを繰り返し。でも、その日以来、また発動条件がそろわなくなってしまったのか、アイドリングストップは全くしないようになってしまいました。


いやいや、ウチのチンクはポンコツ可愛いなぁ！(*ﾟ▽ﾟ*)

５月発売と聞いていたのに、どこ探してもなかったトイズキャビンの1/64ＡZ-１(トイズキャビンＨP→■)。そう、当よしつきブログではお馴染みのガチャガチャのミニカーです。
ようやくカチャマシーンを見つけたので、早速回してみました。２回回して、リザルトはコチラ。

ラインナップは先述のＨPから確認いただくとして、一番欲しかった赤のツートンがまず初めに出て、欲をかいてもう一回回したら、青のマツダスピードバージョンが出ました。赤で揃えたかったですが、ダブリもしないで赤青バージョン違いで出たのは僥倖でした。コレは文句は言うまい。
内容に合わせて赤青のカプセルに入っていますが、中身は見えない不透明タイプ(ソッコー捨てたので、画像はナシ)。カプセルから出した状態はコチラ。

よく見ると判ると思いますが、ドアが２組入ってます。インストにもあるように、ドア開閉状態が選べて組み立てられる仕様になっており、開閉両方用のドアが用意されているというワケ。でも、ドアミラーは１組しか入っていないため、閉状態にしたら閉状態用のドアに、開状態にしたら開状態用のドアに付け替えなければなりません。このドアミラーパーツが、まぁー小さくて。ドアパーツに差し込むのに、大変な苦労を強いられまして…(1/64というスケールを考えると仕方ないけれど、精密さを求めるか気楽にコレクションするコトを求めるか、というジレンマなんでしょうな)。簡単に開け閉め状態を楽しむのは難しいだろうと思います(ドアミラーパーツも２組つけてくれさえすれば、なんの問題もなかったんですが…)。
それと、タイヤパーツを車体側のシャフトに差し込んで固定となっていますが、タイヤパーツ側の穴がほんのちょっと小さいらしく、差し込むのが困難でした。1.5㎜のピンバイスで穴を広げて事無きを得ましたが、もしガチャって組立ようとしたら、注意してください(ひょっとしたら個体差かもしれませんが)。1.5㎜ピンバイスは今や￥100ショップでも売っていると思うので、タイヤがキツくて差し込めないよ！という方は、試してみて下さい(一応自己責任でお願いします)。

さすがのトイズキャビンクオリティで、ボンネットのオートザムエンブレムやリアのＡZ-１ステッカーも印刷で再現されてます。特筆すべきはナンバープレート直下の「AUTOZAM」が彫刻で再現されているトコロ！(画像じゃ判らないかもしれませんが…)　すごい緻密さです。
さらに、ノーマルバージョンとマツダスピードバージョンの違いも割りとあって…

ボンネット、フロントスポイラー、ホイール、リアスポイラー、マフラーなど、細かく作り分けられてます。

ただなぁ、ウィンカーやテールランプがただの塗装だけというのが残念。透明パーツにするか、最低でもシルバーの上にクリアー塗料の重ね塗りでお願いしたかったトコロ。はみ出し塗りも多いのもマイナスポイント。

これまでのトイズキャビン製品同様、インテリアも細かく再現されています(青の色調に統一性がないのは、単に撮影の技術不足です。申し訳ありません)。

恒例の大きさ比較(^o^)

今後は軽スポーツＡＢＣトリオのホンダ・ビートとスズキ・カプチーノの発売も当然のように期待してしまうので、楽しみに待ちたいトコロ。


<オマケ>
ブログがサボりがちでアップしていなかったんですが、軽自動車のカプセルトイのミニカーは最近充実していて、懲りもせずにガチャガチャ回しているんですよ(^_^;)

左から、スタンドストーンズのスズキ・ハスラー(２代目)、ダイハツ・タフト、スズキ・ラパン(３代目)　スタンドストーンズＨＰ→■　ＩP４のダイハツ・コペン(初代)　ＩP４ ＨP→■　そして、トイズキャビンのマツダオートザム・ＡZ-１

一応全部スケールは1/64というコトなんですが、まぁ最近の軽自動車の大きいコト！

同じ軽スポーツの雄・コペンと比べても、ＡZ-１のコンパクトさは際立ってるし、現行型としてはもはや小さい部類に入るセダンタイプのラパンでさえ、同じ軽自動車？と疑うくらい。

ハスラーなんかは言うに及ばず、軽自動車最大級のスーパ－ハイトワゴンのN-VAN(過去ログ→■)と比べちゃうと、子供と大人の差ほどもある車格の違い…(^_^;)
まぁ、ＡZ-１の実物もホンットに小さいんですけれどもね。ちょっと、本当に同じスケールか？と疑っちゃう…(^_^;)

最後に同じトイズキャビンのロードスター(過去ログ→■)と。

今度はロードスターが大きく見える不思議(^-^)



独り言…シークレットでスズキ・CARAがあったりしないのかな～とか思ってみたり(^O^)