4/24 土浦クラシックカースプリングミーティング2011　①

トヨタ・パブリカ(1967)
今で言えばヴィッツの御先祖様、トヨタコンパクトカーの源流の大衆車。
同社のスポーツカー・ヨタハチこと、トヨタスポーツ800のベース車としても有名ですね。

マツダ・キャロル360スタンダード(1966)
リアウィンドが垂直に立っている、クリフカット式のキャビンが特徴的なクルマですね。

スバル・1000スポーツ
水平対向エンジン＋ＦＦ駆動、国内ラリーでは無敵を誇ったり、インプレッサの始祖的クルマでしょうか。

トヨペット・コロナ1500DX(1968)
３代目コロナ。この頃って、名前に「ＤＸ(デラックス)」とかよく付いてましたね。

ダットサン・ブルーバード(1967)
↑のコロナと販売競争を繰り広げたクルマ。『ルパン三世』の銭形警部が乗る埼玉県警のパトカー(銭ブル)として有名ですね。
ルーフエンドのエッジが特徴的。

トヨペット・コロナマークⅡ(1975)
２代目マークⅡ.この頃は、マークⅡにも２ドアハードトップがあったんですよねぇ。
『ウルトラマンＡ』のTACパンサーのベースになりました(^o^)

トヨペット・コロナマークⅡ(1980)
特徴的なフロントマスク、衝撃吸収バンパーをもつ３代目マークⅡの２ドアハードトップ車。オーナーさんのモデファイが個性的な１台。ゲート式のATセレクターがついてたので、ミッション載せ替えしてるのかも？

トヨタ・セリカ1600GT(1972)
初代セリカ。いわゆるダルマセリカと呼ばれるクルマですね。