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70歳以上のドライバーが免許更新時に受ける義務講習で、認知機能検査も行います。　講習は2時間（75歳以上は3時間の場合あり）で、実車指導や適性検査が含まれます。　料金￥8,500円　　　　とうとう、お爺にも「赤紙」が来たよ～🤧

＊ 片道1時間以上掛かるし、ガソリンも高いので自作スリーホイラーで、自動車講習場に行ってくるか～😎

今回のビストロスポーツのユーザー車検も、いろいろと問題が出てきました。🤧　今回の一番の問題点は運転席のレカロ製シート及びベースフレームの難燃性とバックル強度の証明書が必要と言われました！　以前は貨物登録なので問題無いと言っていたが、2025年4月からの新制度の「安全対策強化」と言う事です。　今まで12年間の間は指摘がなかったのに、随分と厳しくなってきました。😰

次に1回目のヘッドライトテストで左側が下向きで不合格。🤧　近くのテスター屋に行けば￥3,200円を払うので、今回は試験場の駐車場で上向きになるように適当に⧺ドライバーで調整しました。　2回目に上手くいって合格しました！😁👍

そんな訳で車検は検査継続となりましたので、15日以内にレカロのシート及びベースフレームの証明書を手に入れるか、もしくは純正シートに戻すかの選択となりました。😩　しかし私の場合は、不味い事にレカロのレガシィ用ベースフレームを、ヴィヴィオ用に溶接加工で改造していますので益々不利な条件です。😰　要するにヴィヴィオ用ベースフレームにヴィヴィオ用シートを組合わせて、ヴィヴィオの車両に装着しなければいけないのです。😱 　要は不要な改造をさせない為の規則なんでしょうね。😒


P.S 帰宅後確認したらベースフレームには製造番号が有りますが、シートには製造番号がいくら探しても無いので、その為レカロ社のアプリ車検証明書では発行が出来ない。😰　電話コールサービスで聞くと、シートに製造番号がないと本物か偽物か判らないので対応が出来ないとの事でした。🤧　これ以上の証明書を手に入れる方法が無いので、次回からはレカロのシートを純正シ－トに戻して車検を受ける事にします。　規則、規則と、この国は規則が多すぎます。🤧

昨年の今頃からステアリングの不調で足回りの不具合が発生しました。　平成9年生まれのこのビストロスポースですので、人の体と同じように段々と調子の悪い所も出てきます。　今は不具合も治し全く問題が無くなり、もちろん今もインテークバルブ・ビック化改造エンジンやベアリング改造スーパーチャージャーも調子よく回っていますので、これからも不具合を見逃さずに早期発見で最低目標40万㎞までは乗って行きますよ。　だって人生最後の車ですからね！😁

いよいよ春らしくなりましたので、楽しい家庭菜園の準備を始めました。　先ずはジャガイモ🥔とスナックエンドウ🥒の畝とトマト🍅の屋根を1週間前に作りましたので、今日は二箇所の畑にエンドウの種とジャガイモの種芋を植えてから、近くの畑にも猿🐒が出てくるので電気柵を設置しました。　今年もこれから楽しみです。😄

久しぶりのHam関連の投稿記事です、

漸くJRC NBB-151のニッカドバッテリーパックに使える紙パイプを見つけました。　サランラップ30㎝×50mの芯に使われている紙パイプです。😄　少しの加工が必要ですがバッチリですね。　1本のカミパイプで3個用と4個用のユニットが出来ます。　今回はまだ紙パイプが足りないので4個用が出来ませんでした。　ニッカド電池が少し小型になり、このままでは全体の寸法が短くなりますので、その隙間を埋める為ウレタンゴムを加工したスペサーを挟みます。　早くサランラップを使いきらないと、この先交換作業が進めません～😩