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鋼料が無くなり作業がストップ、本日は雨が降る気配がないので行きつけのDIY店に買出しに行く事にしたけど、まだ作りかけのキャビンが荷台に乗っかっているよな...🤔　そこで下すのも面倒だし、それならフレームの走行試験と言う事で載せたまま浜松市街まで行ってきました。　初めは走っていても急カーブが多い酷道152なので固定分部を心配していましたけど、特に大きなバウンドも無く問題無いですね。😉　　帰りは材料を載せて帰宅、材料とキャビンの総重量は計算上で概ね80㎏となった。

新茶のお茶摘みも無事に終わりましたので、先週の土曜日に行った下伊那郡の蕎麦屋に本日も懲りずに行きましたが、すでにもう10時には整理券が全て完売していました～😢　こりゃ～駄目だ！　仕方がないので後戻りをして阿南町まで移動、そしてガソリン給油して飯田線平岡駅の龍泉閣まで昼食を食べる為に行きました。　帰りは林道越えをして帰宅する事にした。　天竜川の大きな橋の中央から遠くには、JR飯田線の秘境駅の一つ「伊那小沢駅」が見えます。　景色は良いですね～😊　さてここからは久しぶりに舗装はされていますが、落木や落石が多い林道峠越えのスタート、気合を入れて出発します！　熊🐻と遭遇したくないな～😥

＊走行距離数1万㎞まで残り180㎞！😂

本日は天候の悪い連休中で最も快晴でしたので、東三河から南信州ルートを走り山の中の隠れた目的の蕎麦屋に行ったけど、駐車場は車やバイクでもう既にいっぱいで残念ながら昼前にはもう完売していて食べれなかった。😢　仕方ないので治部坂峠経由で飯田市まで走り市街のコンビニで弁当とお茶を購入してから、矢筈トンネルを80㎞/hで駆け抜けて上村に到着し近くの休憩所で昼食にしました。　この秋葉街道は遠州灘から信州に塩を運んだ別名「塩の道」とも言います。　本日の走行距離数150㎞　4.5時間のドライブでした。

＊走行距離数1万㎞まで残り360㎞！😂

本日は事前に募集していた「青崩峠トンネル（仮称）を歩く」の見学に臨時のシャトルバスで行ってきました。　静岡県と長野県を初めて結ぶ全長4998mの三遠南信自動車道専用トンネルです。　青崩峠は信州と遠州を結ぶ塩の道「秋葉街道」で知られている。　開通後は国道152号線と兼用トンネルになる。　左の写真は静岡県側の入り口

間もなくトンネル内の静岡県と長野県の県境付近を通ります。
　開通予定はまだ未定

漸く秋らしくなりそろそろ🍄マツタケが出始める季節になりましたね。　そんな訳で久しぶりにスリーホイラーでマツタケの匂いを嗅ぎに片道65㎞程をドライブしてきました。　今日の天気はドライブには最高のコンディションでした。　エンジンも快調で南信濃の蔵と言う名の道の駅に到着、本日は天候に恵まれて大勢の観光客で駐車場が満杯で止める場所が無いくらいですね、でもこの車はバイク専用駐車場に止める事が出来るのが良いね！　お目当てのマツタケ安ければ購入しても良いと思いながら、レジの側に置いてあるマツタケの値段を見たとたん沈没～。😲　φ25㎜×5㎝とφ30㎜×18㎝の2本で、¥4,600円ですよ～　もう庶民の口には入らないこの値段～　サランラップに包まれていたが、よく見ると一ヶ所小さな穴が有るので、ここに鼻を近付けてせめて匂いでも嗅ごうとしたけど、何にもマツタケの香りがしないのでもう数日ここに居座っているのでしょう～。　誰がこのマツタケを買うのか様子を窺うが、子供も大人も手に取るだけでマツタケだけにまったけ売ない～　「オヤジギャグ」　久しぶりに4時間程ドライブを楽しんだね。