mnetのブログ一覧

１月中旬から始めた水力発電機オーバーホール用門型クレーン（110t）の補修工事に行っていましたが今週ようやく終わりました。　久しぶりに長いアルバイトでした。　内容は主巻50kw誘導型電動機1台、捕巻・横行35kw誘導型電動機2台オーバーホール後据付、制御器交換及び主巻用60φワイヤーと捕巻用20φワイヤー張替、各リミットスイッチ類交換、上部開口部の安全ネット設置、最後に110t用⚓型フックの交換でした。　因みにこのフックの重量は約2トンあります。

写真は古い主巻用ワイヤーに新品ワイヤーを接続して主巻電動機で巻き替えをしています。　1957年製造のクレーンですがワイヤー張替は今回が初めてだと思います。

P.S 電気設備工事とクレーンオペレーターは私が行っていました。

仕事の記事ですが、
新しく更新したダムの放流ゲート用の予備電源装置（ディーゼル発電機）点検に行きましたが、何とスウェーデン製のボルボの大型ディーゼル発動機でした。
最近はヘッドカバー（黒の部分）や大きなオイルパン（緑色で塗装）も全て樹脂製で出来ているんですね、そしてエンジン廻りの配管類はアルミ製を使用していますので、コスト及び軽量化が目的なのでしょうね。