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本日は朝から久しぶりに晴れた良い天気になり、絶好の走行試験日となり早速Ｓ字凸凹酷道の峠までGO！　予想していたどうり下り坂でのハンドル振動は全く無くなりました！😁　これで今までの不具合が解消されました。

ステアリングギアボックスと左側ロアアームを、交換したのでアライメントが少しズレたかと思っていましたがハンドルのセンターも程分解前と同じなので、アライメントもズレて無いので無調整ですみました。　勿論ラジエターのクーラント漏れも有りません。　これでまた安心して酷道を走れます。♥️😊　　

ベルト交換で適用サイズの選択でつまずきましたが、無事にエアコンレス化の作業が終わりました。😁

狭い場所のステアリングギアボックスの交換作業でしたが、無事に交換作業ができました。　まだ試験走行はエアコンレス化が終わるまで走れる状態ではないので、もう暫く御和付けです。

ステアリングギアボックスの左側タイロットCOMPL交換をした後は殆どハンドルの振動は感じていませんでしたが、暫くしてまた少しずつ弱い振動が出てきました。　たぶん今度の振動は、まだ交換していない右側のタイロットCOMPLと思い、今交換作業をしています。　しかしこの左側タイロットCOMPLは少しもガタ付きが無いような感じです。　その代わりに何と、左側ロアアームのボールジョイントが上下するほど凄いガタが有りました。😩　もう当然使用出来る物ではありません、でも1月に一度確認した時には多少ゆるく回り程度でしたが、まさか9ヶ月程でこんな酷い状態になるとは思いませんでした。　原因はブーツから雨水が入り錆びてきたのでしょう。💦
長くヴィヴィオに乗っていると次々と思わぬ不具合に遭遇しいますね～。　今の作業が全て終れば、また元気な走りになると確信しています。😊

P.S 万力に加えている理由は、アブソーバーステー金具の摘出の為です、写真写りの為ではありません。

新品のラジエターはやっぱり良いですね～♥️　この作業の序にエアコンレス化とステアリング・ギアボックス取換の２件名の作業も今回一緒に行います。　こんな時にでも思いきって行動しないと、またいつまでも先延ばしになるからね。😰