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シリンダブーロックの計測が終りましたので、クランクシャフトの曲がりの計測を行いました。
シャフトの中心にて0.008㎜（0.015㎜）以内に入っていましたので、殆ど曲がっていませんでした。
ジャーナルの磨耗も殆ど在りませんので、クランクシャフトはこのまま流用出来ました。