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JCWが車検の間、後期型クーパーSを代車に出してくれたので、運転してみた感想を思いつくままテキトーに。。。











まず最初に感じたのは、確か重くなってるはずなのに走り出しが元気良くて意外と速い 感じがする?


クーパーSでも前期JCWノーマルと変わらない感じ？







DMEチューンした時に後期の方が簡単に馬力が上がるとか聞いていたけど、そもそもノーマル状態での馬力が違うのかもしれない？


6ATが7速DCTになったせいかな？
DCTはアイドリング付近に難があるし、通常域では恩恵をあまり感じないけど、飛ばした時に変速のキレがいいから、よりその気になれる気がするw


排気音も良くなっている ?
乗り心地もかなり良いというか、普通の車みたい w



少し速度を上げると、やっぱりノーマル脚は微妙かな？
でも落とし所は悪くないと思う。
一般道は柔らかい脚のが速い場合も多いし😅


ナビやオンボードコンピュータの使い方が違うので戸惑いがありました。
オーディオは、僅かに音が良くなった気がする？
地図拡大の回転方向がBMWと同じになってた。







前後のライトが可愛くなったり、
ダッシュボードの照明がハデになったり、こちらの方がミニらしい進化か?







そして試したかったアクティブ・クルーズ・コントロールもまぁ使えそう。
ただ、こんな事するなら何の車でも良い気がする？w
とはいえ、バックカメラが付いてなかっただけでビクビクしてしまった自分には便利系はあった方がベターだったりして😅







後期型の感想をまとめると…


明らかに乗り心地が良くなり、いろんな面が洗練されて、小さな高級車に相応しくなったと思う。

まぁ〜私的には洗練されるというのは退屈になるというコトなんだけど…。
もう走り優先の時代じゃないんだろうなぁ〜終

一昨年と同様に車好きなクライアントに拉致されて？幕張のオートモビルカウンシルに…

















前回に比べたら、カフェやラウンジがあったり、見せ方は良くなっていました。



















特に国産メーカーの力の入れ方が違っていました。でも、肝心のビンテージカーがイマイチだった様に思います。




初めて新型スープラ見たけど、デザインし過ぎてキモいw






レトロモービレと比べるのはアレかも知れませんが、もっと沢山並べて、金額の幅もひろくした方が多くの人に楽しんでもらえるんじゃないかな〜
ビンテージカーも高いけど、グッズも妙に高い😅



欲しいクルマは無かった？けど、気になったのはMR2。




当時友人がこの車を乗っていました。
その頃私はプチチューン&P7履いた300ZXだったけど、箱根で運転すると、トラクションがバツグンでMR2のが全然楽しかった。今あのサイズ&価格のミッドシップがあれば欲しい。。。


お帰りは節電の為か？階段で…😅終