ホーダーのブログ一覧

先日の続き
全て個人的な感想。








JCWのタイヤをRE71RからA052に変更しました。
驚異的に値上りしてたのが、急に3割程安くなっていたもんで…



まずは見た目から…

同サイズのRE71Rより10ミリ以上太いんじゃないかな？
多分、外径もやや大きい気がする。
マッチョでカッコ良くなったと思う。








運転すると…
タイヤ自体はかなりなソフトで軽やかな印象。凄いグリップを感じるって事はなく、加速は落ちた様に感じるw
やはりタテよりヨコなのか？


Sタイヤみたいなのかなと思っていたけど、全然違って、むしろ普通のタイヤが超高次元に進化したって感じ。
ある意味不思議な感覚。

かなり溝浅さなので、ハイドロプレーニングが気になる。。。


とりあえず、ゆっくりと曲がるだけでかなり当たってるから💦A052に合わせて軽く調整することに。。。

現状JCWは、脚(アラゴスタ)も、ホイール(ZE40 7.5J)もエックスの別注品で、バネはベステックスF８K R10K。


今回はエックスのJCWを参考に、4輪共に車高を思い切って10ミリ近く上げました。あと、アタリがソフトだったので、以前外してあったジオミックのメンバー補強3点セットを再取付。








ノーマルに近い車高(でも無いけど)で、減衰も最弱に近い割には、意外とシャープな感じで悪くないと思う。
普通走る分には当たらなくなったし。
もう少し距離を伸ばしてから空気圧を下げてどうなるか？





次にJCWから外したRE71Rの話。


クーパーSコンバーチブルの現状
タイヤとホイールは純正だけど、脚をコニーのスペシャルアクティブとH&Rのダウンサスの組合せに変更。





ノーマルより乗り心地が良くて、超オススメな組合せだと思う。
ただ、オープンにして高速を走ると思ったよりフワフワして怖い。
伸び側が若干甘いのとエコタイヤの接地感が原因？？



で、JCWから外したRE71Rをコンバーチブルに装着。205/45-17から215/45-17にサイズアップした事に。

1年1万キロ以上走行したけど、まだ山が十分ある不思議なRE71R？








それでも流石にプライマシーよりはマシだったようで、スポーツ度も安心感も大分増したし感じ。
何故か乗り心地も悪く感じない。

ただ…
相変わらず前後ロールが大きい。
フロントはみ出しギリ？w
ロードノイズが大きくなった。
燃費は悪化！w

予想通りなので、マァ良いかと。




おまけ
今回フジ・コーポレーションでの購入だったので、タイヤのパンク修理の保険に勧誘されました。







1本パンクしただけで、4本新品にするらしい。短い釘が刺さっていて、パンクして無い場合も全交換なんだとか。もちろん工賃も無料。
保険期間は装着日から2年間。


A052が2年もつとは思えないけど、ネタとして加入してみたw
パンクなんてしたくないけど、何度か経験あるし。
はたして元は取れるかな？ 終