G32Bエンジン。タイミングベルト方式ですので、ベルトを外して交換。
ベルト、テンショナーは予算の都合で次回、オイルシールもやります。

カム駆動ベルト（A)について、スプロケットのギア比の関係で合いマークを合わせただけではダメなのは有名ですが、
（エンジン左側のメクラボルトを外して、ドライバー大を挿入）

サイレントシャフト駆動ベルト（B)については、最初に合いマークを合わせた場合、テンショナーを付けると一コマずれてしまうようです。
また、テンションは緩めがいいみたい。

注意！