ZZR250純正メーター流用

タコメーター・スピードメーター共に動かなくなる状況が現れました。
購入した店で保証修理してもらいましたが直らず、やむなくメーターを交換することを決意。

しかし、Ninja 250Rの純正メーターって高いですねー！球数も少ないし。

そこで購入したのがコレ。
ZZR250の純正メーター。
某オークションで6000JPY。

なるべく見た目の良さそうなもので、走行距離が近いものを選んでみました。

問題は、配線。
Ninja 250Rは3極と9極で12本、
ZZR250は4極と6極で10本。

今後、純正に戻すことや、他のメーターに換えることを考慮して、車体側の配線はいじらずにZZRのメーター側配線を組み替えることに。

一旦配線を切断して、カプラーを組みます。使ったのはコレ。
キタコの110型カプラー9極と3極。

配線図なんかないので、目で線を追いながら何の配線か確認して組んでいきました。

同じカワサキ車なので、結果はほとんど同じ色同士でした。
しかし、1本だけ色が違ったので、同じことをやろうとしてる人は注意してくださいね。
※当方、何の資格も持たないシロウトですので、真似される方は必ず自己責任で施工してください。

ちなみに、ZZRのメーターにはFI警告灯はありません。キャブ車だから当然だけど。
あと、燃料警告灯もないのでちょっと不便かな。
プロテックのデジタルフューエルメーター　DG-329を別途買いました。

あとはなんとかして車体に取り付けるだけ。
ホームセンターのステーでとりあえず取り付けましたが、走るとガタガタするので、あとでやり直すかも。

追記
ガタつきの原因が分かり、対策しました。ステーではなく、ブッシュの劣化でした。

メーター右端がプロテックのDG-329です。まだデータ取得中。

試験走行してみたところ、全てのランプ類、タコメーター、スピードメーター、ちゃんと問題なく作動してくれました！

メーターの故障も、交換を余儀なくされたことも、残念だし悲しいことではありましたが、オリジナル感が出て愛着が湧きますね！