Hella Twin Tone ホーン交換

個人的に純正ホーン、ましてやシングルホーンは大嫌いです。
音がダサくて誰も驚きもせず、警音器として役に立たないからです。

バイクの場合、その小ささからクルマから見落とされたりナメられがちなので、存在を誇示出来る音にしないと危険です。

そこで、前車FTR223Dで用いていた、W124にも採用されているユーロな音を奏でるHellaのTwin Toneを予め外しておいたので流用します。

音はユーロな素敵な音だし、ボディが黒いので悪目立ちせず、アルファホーンなどよりコンパクトなサイズで、更には安い。文句のつけようがないモデルです。

FTR223Dに付けるべくAmazonで2018.10.18当時購入した際は¥2,659でした。

元がシングルホーンですから、ポン付けというわけにはいかず、なんらか加工しないと付きません。

以前FTR223Dで装着した際に利用したエーモンの品番G252というステー流用するとします。

既存ステーに上手く合うよう、人力でやすりまくりました。

左から2番目の穴は「S」のような形状にやすって広げます。

左から3番目の穴は、元々のシングルホーンをとめていた12mmのボルトが通るくらいまでやすって拡大。

何度か合わせてはやすり、合わせてはやすりを繰り返しシンデレラフィットになるよう調整。

この際、ステーが後ろのラジエーターのヨコと並行になるべく真一文字に固定出来るよう調整していくと、見た目が汚くならないと思います。

最初はこのようにし、既存固定穴を流用し、ホーンの片方とステーを共締め出来るようにしてみました。

ホーンがキュッと寄ってて見た目も悪くなく「いいじゃん！」と思ったのですが、結論は失敗でした。

テスト走行した際、車道から歩道に乗り上げた場合サスが動くため、Fフェンダーに接触してしまうのです。

HellaのTein Toneは比較的小さいサイズですが、それでもダメでした。

やむなく以下のような対策を行い、ボトムした際にFフェンダーに接触しないよう改善を行いました。

・ステーの各々1番端にホーンをつける。
・ホーンを固定する際、真正面から見たら「ハ」の字になるような角度をつける。

この改善により問題は解決しました。
HellaのTwin Tone以外の、MitsubaのAlpha Honeなんかはよりデカいので、Wホーン化したい人はこういった形での設置がマストになると思います。
(筐体次第ではコレでも当たってしまうかもしれません)

個人的には最初に想定していた位置・ルックスより美しくなくなりましたが、安全のために音を変えることが目的なので止むなくヨシとします。

W化した際に自作した分岐配線はこのままだと悪目立ちして宜しくないため、後ほどテサテープで巻くなりスパイラルチューブかますなりで綺麗に処理予定です。

【本日の走行距離】614km

【2020.11.11追記】

剥き出しで汚らしかった配線を電工テープで綺麗に束ね、スパイラルチューブを巻いて保護し、綺麗な見栄えになるよう調整しました。

【本日の走行距離】974km