グリップ交換 アゲイン

かれこれ8年前に交換したグリップ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/472713/car/538896/2714623/note.aspx

いい加減ゴムが経年で固くなって来たので、重い腰をあげてリフレッシュします。

スズキのスクーターは珍奇なサイズなので、今も昔も社外の選択肢が激少なく、dominoなんかは存在しません。（スロットルコーン変えればいけるかもですが）

めんどくさいので安定のPro gripをまた購入。今回は非貫通のタイプ。

Daytona品番：98118
Pro Grip品番：789CL

L＝19×115mm
R=22×115mm

購入時はこの径と長さを絶対に間違えないでください。これがスズキオリジナルな珍奇サイズです。

2022.6.5のAmazon購入では￥1,455でした。

ここでハタと気づく。

前回のは貫通式、もうバーエンドいらねーいつの間にか落っこちて片方なくなったし、と　今回は非貫通式を購入しました。

貫通・非貫通の違いはあれど、価格上昇が酷い！

8年前の貫通モデルは定価¥1,200(税抜)
今回の非貫通モデルは定価¥2,200(税込)だと？！

ということは、つまり今の税抜価格は¥2,000ポッキリだから…

なんと8年で167%の上昇かい！
とんでもないインフレ率じゃ！

製廃部品の値上がりとかなら分かるけど、普通に継続して売ってるもんでコレは結構ビックリ。

けどま、Amazonで税込¥1,455だったから税抜は¥1,323になるので、実際には110%の上昇で収まってるんだけど、なんか解せない。

画像が8年前に購入した貫通モデルの証拠写真。

まぁそれはさておき、交換はいつも通りお気軽に行きます。

旧グリップはヘタったから交換するので、躊躇なくカッターでぶった切って剥がします。

画像だとライトカウル外れてますが、ブレーキレバーの根本に注油したくて外しただけなので、グリップ交換だけの場合は外す必要ゼロです。そのままでOK。

剥がした後は、ハンドルバーやスロットルコーンをパーツクリーナーで清掃＆脱脂。

今回は前回横着してやらなかった純正スロットルコーンのリブや端っこの部分を削り落としましたが、やはり奥まで届かない。

挿入はスロットルコーンにパーツクリーナー吹いてエイヤでグリグリ押し込めばOK。

グリップボンドなどがなくても、V100の場合これで固定されてしまうので問題ないです。
（あくまで経験上）

【本日の走行距離】21,925km
【前回の交換から】8年2ヶ月15日 / 距離不明