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今週末、車検に出してきました。７回目となりました。





現状は助手席ダッシュボードのひび割れ以外は特に気になることはなく、好調です。
今回は前後のスタビリンクとエアコンフィルタが交換となりました。

ジャッキアップして交換後のスタビリンクを見せてもらいました。


スタビリンクＦront


Rear


代車は２０１７年式デミオ　走行36千Km

60Km/h位で下道を少し走っただけですが、ようできとります。
サスペンションは路面の凹凸をスムーズにいなしてよく動くし、静粛性も高くていやな振動もなく思った以上にスピードが出ている。車体剛性の高いが故でしょう。エンジンはスムーズすぎて加速感が無いチューニングは個人的には？？？でしたが。全体的にこの速度領域までだとはっきり言ってエイトを凌いでいます。
デミオのリアの居住性はサイドウインドウの近さなど余裕がある方ではなく、いろいろ言われるエイトの方が勝ってる気がしました。

なにはともあれエイトが戻ってきました。まだまだ、これからです。

みん友さんのブログに上がっていたJR因美線の鉄橋を見に行ってきました。





予定より早く着いたので、目指す鉄橋の一つ手前の「知和」駅で始発の津山行きの列車に間に合いました。
男の子の学生が１名乗車していきました。

知和駅

原型を留めていて、なかなかの趣です。




ホームへは階段であがります。


貨物の引き込み側線跡。どんな小さな駅にも必ずありますね。


続いて「美作河井」駅

定型なのでしょうか？内部のつくりもほぼ、知和駅と同じでした。

美作河井駅にはターンテーブルがあります。
かなり小型でＳＬだとC11くらいかな。線路もかなり細い！



さて肝心の松ボウキ橋梁です。あいにくみん友さんのように快晴の空模様とはなりませんでしたが、構図を真似してパチリ。




列車のボディが今どきのアルミ？製で光ってしまいました。


列車を撮るのは一発勝負（連写はしない）なのでなかなか思った通り撮れないんですが、そこが決まった時は「一人ドヤ顔」です。