お別れです(^_^;)

ブログという物が苦手な私。

書くのも苦手なら徘徊するのも苦手。
たまに調べたい事があると徘徊するものの、誰かのブログを定期的に覗く、という事が出来ない。

でもまぁ、たまには書きますｗ


アルファロメオ　147TS　セレスピード。
走行85000キロ程度で我が家にやってきました。
知り合いにタダ同然で頂いた個体。
通称トマトちゃん。

一度セレスピードなるものを乗ってみたく、ちょい乗りではその車の本質はわからない、というのが信条なので、手に入れました。
手に入れて直ぐにアキュームレーターの不良が発覚。
交換しました。
CITYモードで乗ってると、ギアが抜ける等の諸症状。
でもマニュアルモードで乗ってると意外に平気。
セレの自己学習をリセットしたらなんとなく大丈夫になりました。
しかし、時々予断を許さないセレくんｗ
よく言われる「シフトダウンのアクセルの煽りの良さ」・・・
確かにまぁまぁ上手。
でもそれを帳消しにする普段のぎくしゃく感。
147自体は良い車ですね。
しかしセレはメカとして未成熟な感じ。

でも、それがなんだ？
ちいせぇ事言うなよ。
今の世の中そんな事が許されない空気だけど、俺達が子供の頃からそんな事の積み重ねで今の世の中があるんだぜ？
技術ってそういうもんじゃん？
別にセレが動かなくったって死んじゃう訳じゃねぇんだし。
今は油圧自動クラッチが普通になったじゃない？
それをイタリアがやるのがすげぇのよ。
んでドイツの車はどんどんツインクラッチでしょ？
あれだけ技術オタクのドイツがやる前にさらっとやっちまう。
そんで酷評される。
しまいにゃ、不安だからかアメリカ向けのフィアット500は油圧クラッチじゃねぇトルコンオートマ仕様を投入。
まぁ、あの国は、砂漠の真ん中で止まったら死んじゃうからねｗ
自信が無いのに見切り発車してるとしか思えねぇｗｗｗ

でもさ、そんなイタリアンが好きなのよ。
普段使う車、奥様の都合で一台はAT車がないとダメなオラの家。
147セレと75TSという夢の組合せ。

だがしかし、147の退役が決定しました。
何故か？
左前のロアアームブッシュ死亡。
同じく左前のアッパーアーム要交換
バックのスイッチ修理
これはやらなきゃ、と思ってた矢先・・・

やっぱり不安定なセレの動き
VDCがエンジンかけて直ぐにダウン

そしてエアコンが効かなくなる
これはマグネットクラッチ交換で済みそうだけど、エアコンの効かない147なんて・・・ｗ

全部直ります、お金かければ。

しかし、そろそろやらねばいけないアクチュエーター交換をクラッチ交換。
ざっと見積もり50諭吉。
そこまで147好きか、俺？
自問自答で禅問答。

そうこうしてるうちに、走行中に事件が起きました。
良く通る道。
舗装が直されてました。
路面にそれなりにうねりがあったんですよ。。。
んで軽くジャンプ→着地
その時に嫌な衝撃・・・

ウチの147君、フロントにアンダーバー何て物がついてました。
それが見事に道路にヒット。
ついでにオイルパンとごっつんこ。

ちょっぴりお漏らしするようになりますたｗ

トドメ刺しましたｗ

最後に日光サーキットで爆走する事も出来て、久々にFF車を堪能しました。
やはりオラはFRが好き。

ということで次の車はFR決定！！
でも、選択肢が少ねぇｗｗ

ありがとう147君。

今日ちょっと走らせたら踏切内でギアが抜けましたｗｗ
仕返しか？ｗｗ