ぉくちゃんのブログ一覧

数日前からの雨予報・・・・・

ヒルクライムで雨。

元よりリスクオンなヒルクライム・・・

しかし雨となればそのリスクのパーセンテージは跳ね上がるだろう・・・

タイヤは？
セッティングは？

思惑が廻り続けるままに当日となった・・・

土曜日の練習走行が始まる・・・

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初回からの３連覇がかかった中、その準備は２回目が終わった後から始まった。

薄氷を踏む思いで勝ち取った２回目の勝利。

1800Lのノーマルエンジン・・・

俺の目的は勝つことじゃないし速く走る事じゃない。

アルフェッタ、いやトランスアクスルの素性の良さを知ってほしい・・・

それを引き出せば結果はついてくる。

事実、1stと2nd の大会でクラス優勝をもぎ取った。

しかし、2ndの時悟った。

「このままじゃ次は勝てないと」

1800のアルファロメオのエンジン・・・

俺は好きだ。

ただ悲しいくらい非力なのは否めない。

パワーが欲しい・・・

でも闇雲にチューニングして「エンジンで勝った」と思われたく無ぇ。

そこは意地だ。

譲れない。

「2000ノーマルエンジン」

やることはこれだけ。

少し速くなる。

そう、少しで良いんだ・・・・・

それで十分だ。

コルサディマッキナに照準を合わせ、アバルトカップでテストする。

今までのベストタイムの５８秒台に突入。

手ごたえはある。

しかし、換装したエンジンが曲者で、使い物にならない事がわかった。

「鈴鹿サーキット」

アバルトカップくらいのタイムアタックでは露呈しなかった問題が、露わになった。

「このままじゃマズイ・・・」

そこから新たなエンジン探しとなった・・・

ギリギリになって全幅の信頼を置く群馬の「ニーズオート」さんが見つけてくれた・・・

115スパイダーのSr-3

そう、あのプラパーツでゴテゴテになって、インジェクションで走らないと言われてるあのモデルだ。

そのエンジンをアルフェッタに換装する。

吸気系はもちろん45パイのウェーバーで。

エンジン自体は全く手を入れない。

そのエンジンでアバルトカップを走る。

結果は・・・

総合優勝

コンディションの悪い中、DC2インテグラ、ランチャデルタ、SZ、106等を抑えての殊勲だ。

確実な手ごたえと共にマッキナに挑むことが出来る！！

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