ぉくちゃんのブログ一覧

4/7の日曜日。
久々にツーリングに行ってきました。
埼玉トランスアクスル会（仮）の4台で花園の道の駅から下仁田の道の駅までカレーを食べに行きました。
題して「加齢痛」(笑)

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=68a806d3b91e1fdb07b8cc9d5695c777

花園の道の駅を出発し、児玉から神流湖方面へ向かい十国峠に行く前に下仁田方面へ。
帰りは高速で。

途中少し雨に降られましたが、前日の天気がウソのように天候は回復。
まぁ、これもひとえに日頃の行いが良すぎるからだなｗ

今回出撃したのは「アルファロメオＧＴＶ6」
おそらく1985年製のモデル。
70年代に刷新されたアルファの基幹モデルの「アルフェッタ」をベースに作られた「アルフェッタＧＴ」を始祖に持つモデル。
そのアルフェッタＧＴのシャシーを使い、ジュゼッペ・ブッソ博士の設計による2.5ℓＳＯＨCのＶ６を積んだＦＲモデル。
この「アルフェッタ系」の特徴はクラッチとトランスミッションを車体の中央後部にほぼホイールベースの内側に収めたという量産車としては破格の設計をなされたモデル。
特に同じトランスアクスルとして引き合いに出される「ポルシェ924系」と比べても、ドライブシャフトの取り出し位置がより重量配分に有利な位置です。
もっともあちらの方が基本工作やその他の部分で優秀ですが・・・(笑)

その基本に優れたシャシーにこれまた気持ち良い音と回転フィーリングを併せ持つＶ６エンジンなんて積んだ日にゃ、そりゃもう絶品ですｗ

今回は「埼玉ＴＡ会」なので参加車両もＧＴＶ6・アルフェッタＧＴ・７５ＴＳ・RZという４台。
どれも個性的で乗り比べると別物です。
まぁ、イタリア車なんてただでさえ個体差が激しいし(笑)

アルフェッタＧＴ　1.8

ＧＴＶ６の「オマケ」でしたが、この前期型の線の細い感じも好きです。
ボディの状態が良く無いとの事なので、部品取りとしての扱いになってしまうのが少しかわいそうですが・・・

これで手持ちは・・・
７５ＥＶＯ
７５ＴＳ×２
アルフェッタＧＴ
ＧＴＶ６
モントリオール

明日はどっちだ？ｗ

新入り～(笑)

やりすぎだな、こりゃ(笑)

７５ＴＳ
７５エボ
モントリオール
ＧＴＶ６

他に部品取りの７５ＴＳとアルフェッタＧＴが・・・

新入りw

食べすぎで太りました（笑）