リアテール６灯化作戦　　　　　作業編

さてここから取り付け作業に入るの為にバンパーを外します。

①トランクをガァ～と開けます。
　　バンパー上部のボルトがトランクに隠れている為です。

②フェンダーの内張りを止めているプラスチッククリップを外します。
　　片側２箇所、両側で４箇所

③バンパーとフェンダーを繋げている木ネジの様なタッピングビスの様なビスを外します。
　　片側３箇所、両側６箇所

④バンパー下側のちょっと奥のボルトを外します。
　　片側１箇所、両側２箇所

⑤この時点でバンパー左右の自由度がかなり上がってるハズです。
　　シグナルランプ本体を止めている金属ピンを気合で押して本体を取り外します。
　外側１箇所内側１箇所、１本体で２箇所、両方で４箇所　

⑥ナンバーとライセンス灯を外します。
　　ライセンス灯はラジオペンチ等で引き下げると楽に取れます。

⑦ナンバー裏とシグナル本体裏に隠れていたボルトを外します。
　　ナンバー裏に１箇所、シグナル裏に各１箇所、　全部で３箇所。

⑧バンパー上部のボルト３箇所外します。
　　この時トランク閉めたままだと取れません。

あとはゆっくりバンパーを引き抜けば哀れな後姿にご対面できます。

これが純正のシグナル一式カプラ車体側です。

３ピン仕様でウィンカ、バック、アースを一括で纏めてあるようです。

今回はスモール配線も増設するので純正カプラは排除します。

最初は６ピンカプラでスマートにしようと考えてたのですが、
車体側のアース線が2.0ｓｐもあるので使えませんでした。

よって１本１本端子接続に変更です。

各配線識別表です。
参考にしてください。

純正標準の配線略図です。

スモール電源はライセンス灯から引き出しました。
ココから分岐分岐させて左右のバック、ウィンカまで引き込みます。

今回は現物合わせで作業したので少し配線がごちゃごちゃしましたが
次回からはスマート配線できるはずです。

赤い線がスモール（+弱）です。
ちなみにスモールは全て（+弱）です。

ライセンス灯から分岐した配線をトランク工具スペースにスモール（+弱）ON/OFFスイッチ付ける為に配線を引き込みます。

中心よりすこし助手席側にテール周り全ての配線が通ってるグロメットあるので利用します。

かなりきついですが　ここでも1箇所のみ楽に入るポイントがあるので探しましょう。


黄色いのは配線通しです。

トランク内側です。

こんな感じで配線が通っていきます。

左の白いのはアース集合体です。
アース取る時はこれを利用してもいいですね。

今回は希望のスイッチが手に入らなかったのでキボシでON/OFFをします。

キボシを外すと標準テールに戻ります。
赤丸がON/OFF予定場所です。

手ごろで良さそうなスイッチが手に入ったら付けてみます。
ヒューズは無くても多分大丈夫でしょう。


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追記

夜間時追加スモールが少し眩しいのでスイッチ付近に減光ユニットかコントロールユニットの増設検討中。
予想外に明るすぎ。

スモール灯は5Ｗなのでアンペア変換だと

5Ｗ÷12Ｖ＝0.41666・・・・×1000ｍＡ＝約416ｍＡ

と言う事はスモール1灯で500ｍＡあれば十分だから
追加スモールＯＮ/ＯＦＦスイッチには2Ａヒューズで大丈夫なはず？。

追加ユニットやリレー次第でまた計算しなおしデスね。

各種点灯試験。

スモールON→全灯赤色　動作確認OK

リバースON→バック球　赤→白→（解除）赤　動作確認OK

RターンON→R球　赤→黄→赤→黄・・・　　動作確認OK

LターンON→L球　・・・・・・省略・・・・・・・　　動作確認OK

ハザードON→LR球・・・・応答なし・・・あれ？


プチッとヒューズが飛びました。

車内のTURN/BACKヒューズ7.5Aみたら・・・
切れてない・・・・・

リレーはカチカチ言ってる・・・しかしハザードもLRも点かない・・・・

どこだ？？？と探したらエンジンルームのヒューズBOXにありました。

ヒューズ交換後再度ハザード・・・・プチッ・・・あらら・・・。
何本かヒューズ替えましたが全滅。

アンペア超えたかな？

と言うことで標準の10Aから15Aに変えました。
ハザード使用時のみ切れるので問題はないと思います。
配線焦げなければ・・・・(汗)
片側7.5Ａでハザード15Ａだからギリで多分大丈夫？？？？


赤丸の部分がハザードヒューズです。

これで動作確認オールＯＫ。

あとは元に戻すだけです。