アピオ 静香御前マフラー・タイプF “真音”へ交換

丸４年使用したノーマルマフラーからの交換です＾＾
フロントパイプからの一式交換のほうがよりパワーアップ効果が期待できるはずですがやはり金銭面の関係で
断念・・・。
センターパイプ＋リアマフラーの２ピース交換です。。。

車高60mmアップのため下回りスペースは十分にありますのでジャッキアップは不要です♪

まずはリアマフラーから外します。。。

ココの１４ｍｍの錆ナットは結構な硬さとのことで・・・（笑
やはり事前にCRCを浸透させておいたおかげで難なく緩みました＾＾；
万が一ここのボルトがなめたり外れなかった場合でもセンターパイプ一式で外すことも可能です＾＾；

あとは車体に固定されているステー（２箇所）から
マフラーハンガー（吊りゴム）を引き抜くとリアマフラーは
あっと言う間に外れます♪

マフラーハンガー（吊りゴム）の引き抜きには便利な専用工具があるようですがなくても純正品は柔らかいので手で抜くことができますね＾＾；
ラバーグリス等でスベリを良くしておくと引き抜き
やすいですwww

マフラーハンガーはまだ使えそうだったので強化タイプは使わず全て純正品を再利用しました。。。

続いてセンターパイプを取り外します。。。

スプリング付きの１４ｍｍのボルトを外します。
ここはあっさりと緩みました＾＾
ちなみにスージーのトランスファーガードは取り付けた
状態でも特に作業上、支障はありませんでした＾＾

フロントパイプ側に付いているガスケット及び
１４ｍｍボルト・スプリングは再使用します。

あとは同じくステー（１箇所）からマフラーハンガーを
引き抜くとセンターパイプが外れます。。。

これで取り外し作業は終了です♪

取り付けはセンターパイプから。。。

先ずハンガーで吊るし仮締めします。

※リアマフラーまで仮締めしたらセンターパイプから
順に本締めしていきます。
M10の純正ボルトの締付トルク： 50.0N・m（5.1kgf・m）

続いてリアマフラー取り付け。。。
先ずハンガーで吊るし仮締め。

ココの固定には付属のフランジボルト２本（M10　L＝２０）とフランジナット２個（M10）及びリング型ガスケットを
使用します。

センターパイプ本締め後、順に本締めしていきます。
M１０の付属ボルト、ナットの場合の締付トルク：39.0～44.0N・m（4.0～4.5kgf・m)

すべて本締めが終了したらもう一度確認のためマフラーを揺さぶってみて各部のクリアランスを点検します。

次にエンジン始動し暖気後、2500～3000rpmぐらいまで
回転を上げて各フランジ部からの排気漏れ、異音がないかを確認しさらに試運転後に再度、排気漏れ、異音の有無を確認します。

そして最後の最後に「トツゲキステッカー」を貼って終了しました＾＾v

※300～500km走行後に各部緩みがないか再度点検し
増し締めを行います。

脱着したついでなので重量を比較してみました。。。
※計器によって誤差があるのであくまでも参考程度です。

ﾉｰﾏﾙｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ（2.1kg）＋ﾉｰﾏﾙﾘｱﾏﾌﾗｰ（5.3kg）＝7.4kg
真音ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ（2.9kg）＋真音ﾘｱﾏﾌﾗｰ（3.05kg）＝5.95kg

7.4kg－5.95kg＝（－）1.45kg減

期待していたほどのダイエット効果はなかった
ような・・・！？（笑