フロントフェンダー内部補強更新

フェンダー内部の補強実験です。
ドアヒンジとフェンダー内側のフレームをつなぐパーツですね。

件のパーツはＲ２用なんて無いから実験して作ってしまおうと企みました。
実験開発しながら進化しています。
レポートはブログにちょくちょく書いていますので、そちらをご覧ください。

画像は取り付け中のです。フェンダーを外す手順は他の方が整備手帳にアップしてますので割愛します。


ドアヒンジ下側からライトの下側に丁度良い穴が有りましたからソコをつないでいます。
パイプ自体真っ直ぐ付いているように見えますが、曲がって付いてます。
左側。

右側。

右側の取り付け部です。ドアヒンジのボルトと、ここの穴を使い固定しています。左側も同じ位置を使用してあります。

今回はバージョンアップ。
画像を見比べると判ると思いますが、バーを増やしました。増やしたと言っても最初のバーを押さえつける役目です。
ボルト留めではなく、パイプをクランプして固定するアイテムを使用しパイプ同士をつないでいます。

ま、長いボルトが無かったからなんですがね(笑)

こちら左側。

んで右側。

フェンダー下部の取り付け部。

サビサビ早めにサビを落として対応しなきゃ。

フェンダーとインナーフェンダーの共締めする箇所のフェンダー側の受けです。

ネジで共締めなのですが、これが簡単に外れてしまうからホットボンド（グルーガン）でガッチリ固定。

これで手間要らず

材料等に関してです。
スチールパイプが無難ですね。加工が楽ですし、手に入りやすいからです。太さは２５φです。ホームセンターのビニールハウスのコーナーに置いてあります。ボルトは１２ミリの頭のでワッシャーがセットになっている物がよいですね。ボディとバーの接合部に隙間が出来た場合の調整に使えますから。薄目のゴムシートがあると良いですね。バーと車体が当たる部分に挟んであげると異音帽子になりますから。

さて、このパーツはパイプを曲げたり切ったり叩いたりします。加工に自信が無い方にはお薦めしません。ゴサクはこの手の事が好きなので簡単にやってますが、普通にやればフェンダー外しも含め４～５時間は軽くかかると思います。
もし仙台に来る事があれば、予め予約していただければ施工いたします。材料費等に関しては相談にのります。
自分でやってみたい方はご相談ください。アドバイス出来る範囲でいたします。メッセージか、こちらに書き込みください。


追記レポート

フロントタワーバー未装着車両に施工。良い感触を得れました。