Y塾長のブログ一覧

あくまで“妄想”に過ぎませんが（笑）私の次期愛車候補の一台でもあるＢＭＷミニ　ジョン・クーパー・ワークス（ＪＣＷ）にＢＭＷミニ史上最速モデルであるＧＰが限定モデルとして発売されたのでディーラーでカタログをもらってきました♪

カタログをジックリと舐めるように視姦していると思わぬ点に気が付いたのです！

ナ　ナント！！

純正装着されている１７インチのハイグリップ・スポーツタイヤのサイドウォールに見覚えのある“ＫＵＭＨＯ”のロゴが・・・！！！

韓国のタイヤメーカーであるクムホやハンコックが、ヨーロッパでも高い評価を受けていてヨーロッパ車の純正タイヤに採用されているということは聞いてはおりましたが、まさか“ＧＰ”の純正タイヤとして装着されているとは思ってもいませんでした（汗）

アジアンタイヤ恐るべし！！

この“ＫＵＭＨＯ　ＥＣＳＴＡ　Ｖ７００”なるハイグリップタイヤがいかほどのシロモノか？一度体験をしてみたいものですね（＾＾）




ミニの小さなバディで、あのニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ（北コース）を８分２３秒という好タイムを叩き出したという世界２０００台限定生産のＭＩＮＩ　ＪＯＨＮ　ＣＯＯＰＥＲ　ＷＯＲＫＳ　ＧＰです♪




見ているだけでも運転したくなるリヤビューです＾＾

一言では紹介しきれないほどのリトル・スーパースポーツカーですが、個人的に一番興味をもっている専用装備が、あの世界屈指のスポーツクーペ現行型ＢＭＷ　Ｍ６にも装備されている電子制御リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（ＬＳＤ）によるＧＰモードを備えたダイナミック・スタビリティ・コントロール（ＤＳＣ）です。
現行型Ｍ６でのサーキット走行体験者から聞いた話によると、この電子制御ＬＳＤ＆ＤＳＣが驚くほど高性能らしく異次元のコーナリング性能と高速安定性を発揮するそうです（涎）







“妄想”は自由です（爆）

昨日、ＧｚマークＸの試乗へ行った岡山トヨペット東岡山店に今日も、みん友のＹ山氏殿を連れて行って来てしまいました♪

と言っても、私が勢い余って購入契約をしに行った訳ではありませんので御安心を（笑）

試乗車が２５０なので、極太トルクなエンジンが大好物なＹ山氏殿が試乗をしても「走らんな～」と仰ることは容易に予想をしていたのですが、試乗を開始すると・・・

「走らんな～　車が重いｗｗｗ　でも、１９インチにしては乗り心地やカッコはイイ！！」

と思ったとおりのお言葉が（爆）

Ｙ山氏殿には３５０だったら「これはよく走る！」と気に入ってもらえる自信があるのですが、この不景気の時代にディーラーさんも維持費がかかるうえ試乗車の後に中古へ流してもすぐに売れない３５０を簡単に試乗車として用意できる余裕もなく、ほとんどのディーラーさんが２５０の試乗車しか用意していないそうなので、なかなか３５０の体験は難しいようですｗｗｗ

とはいっても、二日連続でこの絶妙にカスタマイズされたスタイリングをジックリと視姦してもやはりカッコイイです！

最近、発売となった国産スポーツセダンの中では際立った貴重な存在だと思いました（＾＾）

昨日は、みん友さん達と一緒に先日たまたま私が偶然にトヨペットで発見したＧzマークＸの試乗に行ってきました！

一目見ての第一印象…

『カッコイイではないか～！！』(^_-)

外装はフルエアロでキメて、ちょうど良いぐらいにローダウンもされていますし専用４本出しマフラーです。

ホイールも渋いブラック塗装でリムにレッドラインが入っている１９インチでフロントブレーキが４ポッドキャリパー(レッド塗装)なのです。

内装もカーボン調パネルになっていてシートもアルカンターラのＧｚ専用エンブレム付きでスポーティでカッコ良かったです(*^^*)

これらがすべて最初から標準で装着され、あのトヨタメーカー保証まで付いているというので超驚きました！(^^)v


その辺をちょこっとだけの試乗でしたが、気合いが入ったボディ剛性の強化や専用ローダウンサスペンション、１９インチタイヤもトータルでメーカーがバランスをとって開発をしてカスタマイズしているので硬めとはいえ見事なまでにしなやかな乗り心地とハンドリングでした！


試乗車は２５０でしたが、外見からは３５０との違いが分からないうえ２．５リッターＶ６エンジンも低速トルクは若干細めではありますが、必要十分なパワーがあり、シルキーな回転フィールは高回転まで回せる楽しさがありますので、私的には２５０で十分だと思います(^_-)


もし奇跡的に２ペダル車でも良くなったら次期愛車候補になるかもしれませんね(ﾆﾔﾘ)

じつは最近、秘かに“アバルト”に興味が沸いておりまして（＾＾）

岡山にはアバルトのディーラーが無いのですが、ベースモデルのフィアットを扱っている“アレーゼ岡山”へ寄ってみると・・・


アレレ？？


ネットでしか見たことが無かった最新モデル“５９５　ＣＯＭＰＥＴＩＺＩＯＮＥ”の展示車があるではないですか！！


「えっ？　どういうこと？？」


と、営業の人に尋ねると・・・


ナント２月からアバルトの取り扱いを始めるそうで“アバルト岡山”として正規ディーラーになるそうです！！


しかも“５９５　ＴＵＲＩＳＭＯ”の試乗車も出来るらしい♪


これは私に購入しろ！というお告げなのでしょうか？（爆）





さすがイタリアの名門アバルトチューンの手にかかると、ベースとなる可愛いフィアット５００（チンクチェント）も危険なサソリのオーラがプンプン漂っています（汗）






あまりエンブレムには興味が無い私ですが、このエンブレムはタマランです！！





コンペツォーネ・・・？？　　勉強します（笑）



試乗をしてしまったら、サソリの毒牙にヤラれてアバルト中毒になるかも（ムフフ）

会場内で光り輝いていた、もう一台の孤高の天才・・・

マイナーチェンジ後のフェアレディＺ３４です。


マイナーチェンジ前のモデルは何度も試乗へ行っているのですが、マイナーチェンジ後のモデルは実車を見るのは初めてでした。


まず新しく設定された新色の“プレミアムサンフレアオレンジ”が、とても美しくＺ３４のグラマラスでロングノーズショートデッキのボディデザインに合っていてカッコ良くて印象的でした。



Ｚ３４型にモデルチェンジをした当初は正直、違和感があったブーメラン型のテールレンズですが、今では見慣れて？ブリッとしたヒップデザインを含めて非常に魅力的に思えます♪




レイズ製“純正”アルミ鍛造ホイールです。フロントサイズ１９×９Ｊ　インセット４７
タイヤサイズ　２４５／４０Ｒ１９
アケボノ製４ポッドキャリパーブレーキ（レッド塗装）




同じくレイズ製“純正”アルミ鍛造ホイールです。リヤサイズ１９×１０Ｊ　インセット３０
タイヤサイズ　２７５／３５Ｒ１９
アケボノ製２ポッドキャリパーブレーキ（レッド塗装）
とても純正とは思えないカッコイイデザインとサイズです。さすがレイズ製・・・（涎）