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‘えんぶれむRX‘では無くて、本物の‘レクサスRX‘です。

前回の　RX３５０に引き続いて
トップグレードの　RX４５０h　の試乗をしてきました。
３５０と差別化されてブラックアウトになったヘッドライトがカッコイイです。

RX３５０の時にも書きましたが、たまにこのようなVIPカーに乗ると優雅な気分になれて、一瞬だけ違う世界へトリップできますねえ＾＾

レクサス車に共通する高級車ですけど、乗りやすく扱いやすい美点はしっかりと受け継いでいて、じつにしなやかな足回り特性でクセの無い走行性能とトータルの作り込みの緻密さです。

ハイブッドのシステムは、従来からあるレクサスLS　GSのものと同じらしいですが
現在普及しつつある、ハイブリッド車の中でもトップに君臨するだけあって
ハイブリッドの制御も、とてもスム－ズで上質な制御です。

レクサス（トヨタ）方式は、基本はバッテリーなので　
０スタートは、モーターだけでの発進となります。

なので、ホンダのインサイトのような０スタートはエンジンで動かす方法では、停止すると自動的にエンジンをストップしてアクセルを踏むと自動的にエンジンがかかるという小技は必要がないようです。

しかしですねえ。。　　個人的に、RX４５０h　唯一気になる点があるのです。

なんだか・・・加速が重いのです。　

３０Km/hまでは、モーターだけのトルクでそれからエンジンが補助を始めるのですが
アクセルをグイッっと、かなり奥まで踏み込まないと、グ～～と加速してくれないので慣れるまで少々時間がかかりました。　　営業の方も言っていましたが、燃費対策の為
メーカーもわざとこのようなセッティングにしているそうですが、これだけの高級車を
購入する人達がそこまでケチケチするかあ～？？と、疑問を感じました。

もし、わたしがRXを購入するのであれば　迷わず３５０を買いますね。
だって、何にも考えずに優雅に安全運転できますから（＾＾）

でも、見栄っぱりの　お金持ちさん達はトップグレードのRX４５０hを選ぶんでしょうね
　笑