Y塾長のブログ一覧

先日、多数のみん友さん達と見学へ行った新型メガーヌ　ルノー・スポールの右ハンドル６ＭＴの展示車が試乗車になりました。との連絡があったので、どうにもこうにも我慢が出来ず早速ルノー岡山へ１人で行ってジックリと試乗をしてきました。






試乗しての感想は・・・

はっきり言ってマジで惚れました！！　可能ならば欲しいです！！今まで数え切れないほどの外車を体験してきましたが、これほど全体的にツボにハマった外車は初めてです！！！








前回載せたブログでも述べましたが、見事なまでに仕上がっている右ハンドル３ペダルＭＴのペダルレイアウト＆ストロークバランスです。　これほど違和感なく操作が出来て楽にドライビングポジションがスッと決まる右ハンドル３ペダルＭＴの欧州車は皆無と言っていいほどです。








マイナーチェンジ前の左ハンドルモデルに比べて、クラッチの“キレ”がより良くなったうえ前モデルから素晴らしかったブレンボ製ブレーキのフィールは一段と進化しているように思えました。
ルノースポールが“シャーシカップ”と呼ぶ専用サスペンションとステアリングのセッティングも合わせて“走る　曲がる　止まる”のバランスが絶妙で快適性とハンドリングの楽しさが際立つスポーツカーです。








Ｒ．Ｓモニターという、スバル車でいうＳＩ－ＤＲＩＶＥのようにボタン操作でエンジンの走行特性を任意に変えられる機能です。これによってアクセルペダルマッピングは５段階に調整することができます。
画像の「ＥＸＴＲＥＭＥモード」は（最もアクセル感度が高い：サーキット走行用）の状態で２６５ＰＳのパワーが低速から炸裂して驚くほどの速さです。特に０～１００ｍまでの加速は私の愛車のＧＲＢインプレッサＷＲＸＳＴＩよりも遥かに鋭く速いです。しかも欧州車ならではの高速安定性とハンドリングの奥深さは一度でも運転すると病み付きになる素晴らしさですよ（＾ｖ＾）

某カーショップに行く度、毎回どうも気になって見てしまうのですが・・・

何年もの間、全く同じ位置に展示販売をしたまま売れ残っているＧＲＢインプレッサＷＲＸＳＴＩ用のマフラー“フジツボ　オーソライズＲ”があるのです。

「驚きの１５％ＯＦＦ」とか書いていますが、通販などではもっと安い値段で売っていますし他店でもまだ引きますよね～(>_<)

そりゃあ、これではなかなか売れないでしょうｗｗｗ（悩）




個人的に愛車のマフラーを購入する際、多いに悩んだマフラーなのでイイ人に購入してもらいたいものです(´ω｀)