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ずっと気になっていたプジョーの新型ホットハッチ。

プジョー208 GTiをプジョーディーラーへ試乗に行ってきました♪

デビューするなり名車プジョー205GTiの再来！と、メディアでの評価が非常に高く、私もどれ程のものか興味津々でしたので楽しみにしておりました（＾＾）




左ハンドルが基準設計である欧州車の右ハンドル3ペダルMT車に対して、私が個人的に何よりも気になる最重要課題がペダルレイアウト＆ストロークバランスなのですが、この208GTiの3ペダル6
MTは、まだクラッチペダルの左横の空間が少し狭く満点は出せませんが、それでも一昔前の理解に苦しむほど悪い車が多かった欧州車の右ハンドル3ペダルMTよりは遥かに改善され劇的に良くなっていました！！　
それ以外は内外装とも全体的に素晴らしくオシャレかつ機能的で、さすがプジョー！と言わざるをえない見事な完成度です☆
このセンスの良さはフランス車ならではのものだと思います。





一見すると、少し似たようなスタイリングの国産車があったような気がしますが、この車はそれとは比べ物にならないぐらい全体的なラインの美しさや細かな造形が何ともオシャレで色っぽいデザインです。




たまたま、少し前にマイナーチェンジしてヘッドライト周りがブラックアウトされ精悍なフロントマスクに変貌したRCZが置いてあったのですが、どちらもカッコイイ！！




ドッシリとしたヒップと高級感のあるクロームエキゾーストエンドが絶妙な味わいを醸し出しています。




ボディカラーの“カラド・ブルー”が、プジョーのイメージと合っていますね（＾＾）



じつは今回は時間が無かったので、短時間の試乗しか出来ませんでしたが、やはりプジョーなどの欧州車は実際に運転をしてみないと本当の良さは分かりませんね。

1200Kgの軽量な車体を低中速の太いトルクを上手く引き出している1.6リッターターボエンジン（200馬力）で引っ張り、運転するとカタログ数値以上の体感スピードです！

歴代プジョーにしては、かなり引き締まった足回りのセッティングですが、高剛性ボディとスペシャルチューンのシャシーによって、スポーツ性能と、しなやかで快適な懐の深い乗り味とのバランス感は健在で大変乗りやすく、直進安定性やコーナリングスピードも高いのでアクセルを踏み込むと相当な速さです。

「この208GTiは“プジョーきってのスポーツモデル”と表現しても過言ではない。」と、メーカーが言っているだけあって相当なポテンシャルを秘めたホットハッチだと思いました。

また、もう一度試乗へ行ってジックリとそのポテンシャルを引き出してみたいと思います。