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リヤの足回りアップデート。残りのパーツが届きました。
12月にテストです。　硬すぎかな（爆）

いつものレッドライン。
最近円安だからな．．．．輸出企業にとってはイイが並行輸入は．．．
これ以上円安になると、エンジンオイルは別の銘柄に変えるかな。

水温対策としてまずはボンネット交換＆ラジファンの設定をしました。
近所を走ってみましたがいい感じ（というか冷え過ぎ．．．．オイルクーラー両方ふさぎました）
元々９２ｄｅｇでＬｏｗが回るようにしていましたが、実は狙いどおりに動いていなかった模様（汗）。
先月のＦＳＷ（ショート）ではピークで１０２degC。　ただ、１０２から上がる気配はなく安定。　冷やすと９５degくらいに戻る（これ以上は中々落ちない）。
変更がまずくA/C OFFでは１０１からLowが回っていたようです。　どうりで．．．．
ただ、ファンなしでも結構いけたので期待大です。導風板を自作しているので効果があったのか？　ノーマルラジエターで行けると財布にやさしいですね。
GTRの時はコア５５㎜を入れてました。　ZはGTRに比べるとブレーキと冷却は楽そうです。

SEIBONのボンネットにヤフオクで購入したﾎﾞﾝピン装着。
SEIBONは純正よりも重いくらいなので、かなり丈夫。先日高速道路を走りましたがビクともしません。
Z34はボンネットの止め点が2点＋ボンネットキャッチなので、ﾎﾞﾝピン無くても大丈夫そうですが、もしFSWで開いたら洒落にならんので、装着することに。

オーバーステアと異音対策でリヤの足回り変更を検討中。
ただいま部品集め中。　まず到着した部品。
残りは注文中＆アメリカで購入→アメリカの友人宅に到着済。12月に引き取って装着予定です。
12末～１初めにFSWでテスト予定です。