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レビンに乗り出して1ヵ月後のハプニング。

乗り慣れた気になって、調子乗って高野山の麓で激突。





左側ご臨終で、車両保険満額使って直しました。

で、あれほどパテ盛りマシマシの左側はぶつけないと誓って4年間乗ってきましたが…



はい、ぶつけました。

しかもドアだけなら良かったのに、いい具合に両方にまたいで。

ほんのり凹んでしまって、後ろから見るとけっこう目立ちます。

凹みとかはどうでもいいんですが、パテ盛りしてある場所ってのが厄介。

パテが一部剥がれ落ち、割れて浮いちゃってます…

とりあえず鉄が剥き出しのところはタッチペンでテキトーに塗り、
傷は耐水ペーパーとコンパウンドでマシにはなりましたが。

でも浮いているとこから水が入っちゃってて、押すと隙間から水滴が出てきます。

中錆びますよねー

どうすっぺ？

パテ剥がしだすとキリがない＝車両保険で直らない

とりあえず、後輩がお世話になったお店で見積もりだけしてもらおうと思います。

最悪テープで覆って上からスプレーでも吹こうかなｗｗｗ

やんなっちゃう。

自動車部初！？のマレーシア留学生の後輩が撮ってくれたので、
ちょこっと編集してアップしてみました～

明日早起きやのに寝ろ！っていうねｗ
しゃあない、体力の回復も大事やけど、精神の回復も大事なのだっ★

アップしたてなのでしばらく見れんかも。



Go to bed!!!
Good night...

日曜日天気が良くて、かつ月曜から激務なので、あわよくば装着してやろうと作業開始。

パンパー外して、茨城のテーマパーク「ホームセンター山新」で買ってきたステーを現車合わせで作ります。
で、ステーを切ったり曲げたり穴拡張したりで、いい感じにコアは装着完了。
さてホースは…と仮合わせすると、やっぱり長過ぎました。
トヨタの何かについてたらしいので、長さ的にFRっぽいなーと。



そうこうしてたら暴風でバンパーが地面転がり傷だらけ。
フェンダー横、コーナーランプ下の角とか完全に削られて樹脂がぼろぼろしてますｗ
しかも大雨降ってきて、せっせとコアを回収して装着は延期…orz
こんなんだったらやるんじゃなかった！！
ステーは我ながらいい感じだと思うけどもｗ

時間も元気も無いので、お値段以上のモス河でラインとオイル交換お願いしようかなーと思ってます。
ラインは一回作っちゃえばコア変えても使えますし、漏れても困るので。
やったことがないのでやってみたい気持ちもあり、手伝いながらやりたいなーと思います。

いつになるかな～

ご無沙汰しております！

3月は「西日本に就職する！」と決めた為に、和歌山を本拠地に就活してました。
まぁ具体的には7割は愛知県の某社関連なんですけどね～
愛知に行くには和歌山の方が好立地なんで。
大阪まで特急で1時間。
大阪から新幹線で1時間切るくらい。
学校があるので、しぶしぶ茨城に帰ってきました。
4月からは茨城から行くしかないですね。

たまに就活してる中で「何で茨城の大学まで来てんのやろ…」と思ったりすることも正直あります。
でも、学生フォーミュラ部や自動車部を通じて「単なるクルマ好き」から、
クルマづくりやクルマいじりに興味を持ったってのが大きくて、
この環境であったからこそ今の自分があると思うんですよ。
この環境で育ってきたからこそ、良い先輩・後輩・車を通じて仲良くなれた人がいるんです。

だから就活での移動でお金も体力も使って大変だけど、
茨城に来たことには意味があったと思って頑張りたいと思います。

…

…

…

なんかしみじみ考えてたら堅くなっちゃいましたねｗｗ
やめっ！



今日は学校行ったらちょうど160,000km迎えました♪



目標はとりあえず20万kmで！
次エンジンがダメになったら、ハコごと変えると思います。
特に乗りたいクルマも今のところ無いですし、またレビンかもな～ｗ

で、駐車場にあった桜で撮影タイム。







桜と撮ったのはフォルダ見る限り4年ぶり。
日立は街中は満開、山の方だと満開手前っぽいので、撮りに行きたいな～と思います。

ちなみに4年前の同時期↓





4年で車もだいぶ変わりましたねｗ

さてさて、明日は朝から研究室の大掃除だそうです。
寝ないとな…
あ、HIDのロー側点かなくなったんだった…
チャイニーズ製リレーのせいだといいな。

ではまた！！

結局来ちゃいました、大学のガレージに。
3月に入ってこれから暖かくなる！整備日和！ってな時期に色々忙しく、早くも3月ラストいじりになるので。

今日は暖かくダウンいらないくらいの気温でしたが、春一番で強風、花粉大量に舞っててヤバかったです。
オールペン途中の後輩に塗装用のマスクもらってせっせと作業。



ロングハブボルトの限界を感じたので、20mmロングから純正に打ち換え、
次はこいつを履こうと企んでる



PCD変換スペーサーで114.3-4Hに変換したこのオーナーさんに



もういらない25mmワイトレを頂いて装着し



いい感じになりました！
因みに4年目にして初のワイトレですｗ



2ポッド化でローター自体を3mm外に出しているので25+3=28mm出たことになります。
7J+35-28=7J+7！
スペーサーいらずのリム幅あって深いホイールが欲しい…

因みにマイスターはホイール裏に逃げがないので、ハブボルトが干渉しないか心配だったんですが、
2ポッド化でローター裏に3mmスペーサーを仕込んでいるおかげもあって、全然余裕でした。
これが無くても純正ハブボルト+25mmワイトレなら干渉無しで装着出来そうです。
あくまでNSの話ですので、SSの人は要確認。
isoppは25mmだと飛び出るって言ってたような…



ではしばしさようなら。
3月中にみんカラの誰かと会うようなコトがあれば更新するかも。



↓おまけ↓


自家塗装を終えて極上車に生まれ変わった、カイ兄の86！
リヤフェンダー叩き出し+パテ盛りなのにこの違和感の無い綺麗な仕上がりに拍手ｗ









かっけー！
ドリ車？いや族車っしょ？ｗ
因みにこだわりは「ノーマルエンジン！漢のフロント13インチ！」だそうです。